中(zhong)控鎖(suo)(suo)全稱是中(zhong)央(yang)控制門鎖(suo)(suo),是一種汽車的(de)配件,使用(yong)該鎖(suo)(suo)可不用(yong)把鑰匙鍵插入(ru)鎖(suo)(suo)孔中(zhong)就(jiu)可以遠距離開門和(he)鎖(suo)(suo)門,其由(you)門鎖(suo)(suo)開關、執(zhi)行(xing)機(ji)構和(he)控制器構成。
車門中控鎖的作用:
1、中央控制車門的作用,當駕駛員鎖住其身邊的車門時,其他車門也同時鎖住,駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門,也可單獨打開某個車門;2、利用速度控制車門的作用,當行車速度達到一定時,各個車門能自行鎖上,防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。
中控鎖也稱為門鎖執行器,主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異,但工作原理基本相同,就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程,這是中控鎖的工作原理,他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成
2、當收到(dao)開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)信號(hao)時(shi)(shi),開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)器吸合(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)從這(zhe)里(li)通過(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)機形(xing)成(cheng)回路(lu),中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動(dong)(dong)作,當收到(dao)關鎖(suo)(suo)(suo)信號(hao)時(shi)(shi),另一(yi)個繼(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)器吸合(he),電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)反(fan)向(xiang)形(xing)成(cheng)回路(lu),中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動(dong)(dong)作,防盜器中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)目的就是要(yao)控(kong)(kong)制原車(che)的中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo),達到(dao)遙控(kong)(kong)開(kai)關鎖(suo)(suo)(suo)的目的,可根據車(che)輛不同控(kong)(kong)制方式進行(xing)連接安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang),一(yi)般的防盜器主機都(dou)會有6根中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)線,所有的中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)是靠這(zhe)6根線的接線配(pei)搭來完成(cheng),有的原車(che)在出廠時(shi)(shi)沒帶中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo),此(ci)時(shi)(shi)需要(yao)加裝(zhuang)(zhuang)。
3、鎖頭有六(liu)根(gen)(gen)線(xian)(xian),除去兩根(gen)(gen)馬達線(xian)(xian),一根(gen)(gen)搭鐵線(xian)(xian),剩下三根(gen)(gen)就是(shi)門邊(bian)線(xian)(xian)和(he)信號線(xian)(xian)了(le),拿電(dian)筆(bi)搭鐵測(ce)試(shi),黃線(xian)(xian)搭鐵時(shi)開(kai)鎖另外兩根(gen)(gen)粉色(se)(se)和(he)綠色(se)(se)線(xian)(xian)沒(mei)反應,再(zai)拿正電(dian)測(ce)試(shi),開(kai)鎖時(shi)黃色(se)(se)線(xian)(xian)帶(dai)長負(fu)電(dian),關(guan)鎖是(shi)不帶(dai)電(dian),粉色(se)(se)和(he)綠色(se)(se)都是(shi)開(kai)門時(shi)帶(dai)負(fu)電(dian),關(guan)門時(shi)不帶(dai)電(dian),關(guan)鎖時(shi)又帶(dai)負(fu)電(dian)。門邊(bian)線(xian)(xian)在開(kai)門關(guan)門時(shi)正常,在鎖門后(hou)卻帶(dai)負(fu)電(dian),嘿嘿有點好玩,把門燈線(xian)(xian)剪斷串(chuan)聯一個整(zheng)流二極管,就搞掂(dian)了(le),這個負(fu)電(dian)是(shi)中控主機(ji)輸出的也可以用正電(dian)回(hui)路
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品,基于大眾MQB平臺研發,車身采用輕量化設計和鋁制材料,動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式,后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器,除了操縱性極佳外,后懸架布置的空間利用率也很高,因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型,前后制動均為盤式,前制動帶通風槽。
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前保險杠皮,中網,前葉子板(右),前大燈左右,散熱器框架,散熱器,冷凝器,增壓中冷器,倒車鏡固定座(右),后門殼(右),側圍外板總成(右),數據總線診斷接口,后門揚聲器,前門鎖閉系統模塊,空調泵,前門線束(右),發動機罩鉸鏈主動制動器,右前羊角,底座骨架,安全帶,氣囊電腦
192****9448 on 2024/7/4 18:17:18河北省保定市
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燃油油量電子傳感器(油浮子)后座下。
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