變速箱(xiang)傳感(gan)器的主要功能:
變(bian)速(su)(su)箱(xiang)傳感(gan)器(qi)的主(zhu)要功(gong)(gong)能(neng)(neng)是記錄(lu)傳輸速(su)(su)度。 控(kong)制單元需(xu)要變(bian)速(su)(su)級(ji),以便在換檔(dang)時調節換檔(dang)壓(ya)力,并(bing)確定(ding)在哪個點需(xu)要掛入哪個檔(dang)。 變(bian)速(su)(su)器(qi)控(kong)制模塊(kuai)或(huo)TCM可以檢測離合器(qi)何時接合和分離。 它還可以讀取RPM。 獲取所(suo)有(you)這些(xie)信息(xi)后(hou),TCM將根據用戶反饋執行特(te)定(ding)功(gong)(gong)能(neng)(neng)。 一些(xie)TCM能(neng)(neng)夠將自己的駕(jia)駛習慣存(cun)儲在內部存(cun)儲器(qi)中,并(bing)且可以將所(suo)存(cun)儲的信息(xi)應用于某人(ren)的變(bian)速(su)(su)箱(xiang)性能(neng)(neng)。
自動變速器的自動選檔器。 圖片來源:我, 上流政治, 福特Escort 1.9 1992-autotrans, CC BY-SA 3.0變(bian)速箱傳(chuan)感(gan)器(qi)用于測量(liang)特定變(bian)速箱系統(例如汽(qi)車(che))中的(de)檔(dang)位,離合器(qi)嚙(nie)合和速度。每個(ge)變(bian)速箱傳(chuan)感(gan)系統都(dou)有(you)一個(ge)控(kong)制模塊或一個(ge)控(kong)制單(dan)元。控(kong)制單(dan)元需(xu)要變(bian)速級,以便在(zai)換(huan)檔(dang)時(shi)調節(jie)換(huan)檔(dang)壓力,并(bing)確定在(zai)哪個(ge)點需(xu)要掛入(ru)哪個(ge)檔(dang)。
如(ru)果說有什(shen)么品牌可以稱得上“實而不(bu)華”的話,除(chu)了斯巴魯之外,三菱(ling)絕(jue)對算是(shi)一(yi)個。雖(sui)然(ran)三菱(ling)如(ru)今的影響(xiang)力已經(jing)大(da)不(bu)如(ru)前,諸如(ru)Lancer Evo、帕(pa)杰羅這樣一(yi)些膾炙人(ren)口的經(jing)典車型,已經(jing)逐漸淡(dan)出主流視野(ye),但是(shi)古話說得好:“瘦死的駱駝比馬大(da)”,直到(dao)今時今日,三菱(ling)還是(shi)留下了一(yi)些不(bu)錯的車型,譬如(ru)目前銷量(liang)不(bu)錯的歐藍德,或(huo)者今天我體驗的這款奕歌(ge)。雖(sui)然(ran)它(ta)換上了一(yi)張看上去還算新(xin)潮的面孔,但是(shi)骨子(zi)里它(ta)依然(ran)保留了三菱(ling)自(zi)身的濃烈特色。
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131****0256 on 2024/3/23 8:48:15山東泰安岱岳區
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