汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)前后門線(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)是(shi)汽車(che)(che)(che)電路(lu)的(de)網絡主體,沒有線(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)也就(jiu)不(bu)存在汽車(che)(che)(che)電路(lu)。線(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)是(shi)指由銅材沖(chong)制而成的(de)接(jie)(jie)觸件(jian)端子(連(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi))與電線(xian)(xian)電纜壓(ya)接(jie)(jie)后,外面再塑(su)壓(ya)絕緣體或外加金屬殼體等,以線(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)捆(kun)扎(zha)形成連(lian)(lian)接(jie)(jie)電路(lu)的(de)組件(jian)。線(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)產業(ye)鏈包括電線(xian)(xian)電纜、連(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi)、加工設(she)備、線(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)制造和(he)下游應用產業(ye),線(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)應用非常(chang)廣(guang)泛,可用在汽車(che)(che)(che)、家用電器(qi)、計(ji)算機和(he)通訊設(she)備、各種電子儀(yi)器(qi)儀(yi)表等方面,車(che)(che)(che)身線(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)整個車(che)(che)(che)身,大體形狀呈H形。
汽車車門線束的作用是汽車內部通訊的基本載體,汽車線束是汽車電路的網絡主體,連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能,沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成,既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應規定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,排除電器短路。
1982年(nian)秋天,奧(ao)迪(di)NSU汽車聯(lian)盟公司(si)推出(chu)第(di)三代奧(ao)迪(di)100(內(nei)部(bu)(bu)(bu)稱(cheng)為(wei)C3)。車身結構全部(bu)(bu)(bu)是(shi)輕量化材料制(zhi)成,更(geng)為(wei)重要的(de)(de)一(yi)點(dian)風阻(zu)系數僅為(wei)0.30,新(xin)(xin)款(kuan)奧(ao)迪(di)100成了(le)先(xian)進(jin)設(she)計的(de)(de)同(tong)義詞。德(de)國出(chu)版(ban)物Auto-Zeitung聲稱(cheng),“從(cong)空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)力學(xue)特(te)性上來看,新(xin)(xin)款(kuan)奧(ao)迪(di)100是(shi)汽車行(xing)業絕對無與倫比(bi)(bi)。”1982年(nian)秋天,奧(ao)迪(di)NSU汽車聯(lian)盟公司(si)推出(chu)第(di)三代奧(ao)迪(di)100(內(nei)部(bu)(bu)(bu)稱(cheng)為(wei)C3)。車身結構全部(bu)(bu)(bu)是(shi)輕量化材料制(zhi)成,更(geng)為(wei)重要的(de)(de)一(yi)點(dian)風阻(zu)系數僅為(wei)0.30,新(xin)(xin)款(kuan)奧(ao)迪(di)100成了(le)先(xian)進(jin)設(she)計的(de)(de)同(tong)義詞。德(de)國出(chu)版(ban)物Auto-Zeitung聲稱(cheng),“從(cong)空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)力學(xue)特(te)性上來看,新(xin)(xin)款(kuan)奧(ao)迪(di)100是(shi)汽車行(xing)業絕對無與倫比(bi)(bi)。”
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