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后圍板簡介

1、轎(jiao)車的(de)(de)后(hou)(hou)圍(wei)板(ban)就是(shi)后(hou)(hou)備箱的(de)(de)后(hou)(hou)擋板(ban)。后(hou)(hou)圍(wei)板(ban)是(shi)好幾塊組(zu)合起來(lai)的(de)(de)，不是(shi)一個整體(ti)的(de)(de)。

 2、車(che)(che)輛(liang)貶值損(sun)失(shi)(shi)是指車(che)(che)輛(liang)發生(sheng)交通(tong)事(shi)故受損(sun)，經修復(fu)后使用性(xing)能雖(sui)已恢(hui)復(fu)，但車(che)(che)輛(liang)的使用壽命、安全性(xing)能、操控性(xing)能等也很難恢(hui)復(fu)到以前狀態(tai)，實際價(jia)值必然降(jiang)(jiang)低而形(xing)(xing)成的損(sun)失(shi)(shi)，即因事(shi)故導致車(che)(che)輛(liang)價(jia)值降(jiang)(jiang)低而形(xing)(xing)成的損(sun)失(shi)(shi)。 

3、確(que)定(ding)(ding)事(shi)(shi)故(gu)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)貶值(zhi)損失(shi)之前(qian)應首先確(que)定(ding)(ding)該車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)的(de)(de)價(jia)值(zhi)。因為車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)貶值(zhi)損失(shi)是相對與該車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)的(de)(de)評(ping)(ping)估價(jia)值(zhi)而(er)言的(de)(de)。車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)的(de)(de)評(ping)(ping)估價(jia)值(zhi)比較好確(que)定(ding)(ding)。先確(que)定(ding)(ding)好事(shi)(shi)故(gu)前(qian)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)價(jia)值(zhi)后，根據每輛(liang)(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)車(che)的(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)部位及(ji)程度，結合(he)市(shi)場(chang)對于此(ci)種事(shi)(shi)故(gu)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)交易價(jia)格及(ji)綜合(he)有經驗的(de)(de)評(ping)(ping)估師的(de)(de)從(cong)業經驗，確(que)定(ding)(ding)出事(shi)(shi)故(gu)之后的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)價(jia)值(zhi)。二手車(che)鑒(jian)定(ding)(ding)評(ping)(ping)估機構要遵循(xun)“客觀(guan)、獨(du)立(li)、公正、科學”的(de)(de)原則(ze)，維護(hu)事(shi)(shi)故(gu)雙方的(de)(de)合(he)法權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

開瑞K50EV新能源簡介

開瑞K50EV新能源。。開瑞官方宣布，其全新純電動MPV車型——開瑞K50EV,新車的補貼前售價為18.88萬元，補貼后售價為12.98萬元。
作為開瑞K50的純電動版車型，開瑞K50EV和普通版在外觀上同樣保持著時尚、居家的風格，同時在細節位置又有著純電動版的標識，比如“EV拉花”和藍色的輪圈等。