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后圍板簡介

1、轎(jiao)車(che)的后圍(wei)板就是(shi)后備箱(xiang)的后擋板。后圍(wei)板是(shi)好幾(ji)塊組(zu)合起來的，不是(shi)一個(ge)整(zheng)體的。

 2、車(che)輛(liang)貶值損(sun)失是指車(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)交通(tong)事故受損(sun)，經修復(fu)后使用性(xing)能雖已(yi)恢復(fu)，但車(che)輛(liang)的使用壽命、安全性(xing)能、操控性(xing)能等也很難恢復(fu)到以前狀(zhuang)態，實際價值必然降低而(er)(er)形成的損(sun)失，即因事故導(dao)致車(che)輛(liang)價值降低而(er)(er)形成的損(sun)失。 

3、確(que)定事(shi)故(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)貶值損(sun)失之(zhi)前應首先確(que)定該車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)故(gu)前的(de)價(jia)(jia)值。因為(wei)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)貶值損(sun)失是相(xiang)對與該車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)故(gu)前的(de)評(ping)估價(jia)(jia)值而言(yan)的(de)。車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)故(gu)前的(de)評(ping)估價(jia)(jia)值比較好確(que)定。先確(que)定好事(shi)故(gu)前車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)價(jia)(jia)值后，根據每輛(liang)(liang)事(shi)故(gu)車(che)(che)(che)的(de)碰撞部位(wei)及程度，結合(he)市場對于此(ci)種事(shi)故(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)交(jiao)易價(jia)(jia)格及綜(zong)合(he)有經驗(yan)的(de)評(ping)估師的(de)從業(ye)經驗(yan)，確(que)定出事(shi)故(gu)之(zhi)后的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)價(jia)(jia)值。二手(shou)車(che)(che)(che)鑒定評(ping)估機構要遵循“客觀(guan)、獨立、公正(zheng)、科學(xue)”的(de)原則，維護事(shi)故(gu)雙方(fang)的(de)合(he)法權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

雷諾科雷繽簡介

先來(lai)(lai)看看全(quan)新(xin)科雷繽所面(mian)臨的(de)競爭環(huan)境(jing)，這樣(yang)有助(zhu)于(yu)之后的(de)試駕(jia)理解(jie)這款新(xin)車(che)的(de)產品賣點。首先，小(xiao)型(xing)SUV市場的(de)競爭者越來(lai)(lai)越多(duo)，可是(shi)能進入銷(xiao)量榜單前列的(de)并沒(mei)有什(shen)么新(xin)面(mian)孔。究其原(yuan)因，合資品牌在對待小(xiao)型(xing)SUV時總是(shi)非(fei)常“糾(jiu)結”——從不(bu)直言自己的(de)產品是(shi)小(xiao)型(xing)SUV，而總要想方設法的(de)“攀附”更高級別。