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后圍板簡介

1、轎車的后(hou)圍板(ban)就是后(hou)備箱的后(hou)擋(dang)板(ban)。后(hou)圍板(ban)是好幾塊組合起來(lai)的，不(bu)是一個整(zheng)體的。

 2、車輛(liang)(liang)貶值損失是指車輛(liang)(liang)發生交通(tong)事故受損，經修復(fu)后使(shi)用性能(neng)雖已恢(hui)復(fu)，但車輛(liang)(liang)的(de)使(shi)用壽命、安全性能(neng)、操(cao)控性能(neng)等也很難恢(hui)復(fu)到以前狀態，實際價值必(bi)然降低而(er)形成(cheng)的(de)損失，即因事故導致車輛(liang)(liang)價值降低而(er)形成(cheng)的(de)損失。 

3、確(que)(que)定(ding)(ding)事(shi)(shi)(shi)故(gu)車(che)輛貶(bian)值(zhi)損失(shi)之(zhi)前(qian)(qian)應首先確(que)(que)定(ding)(ding)該車(che)輛事(shi)(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)價值(zhi)。因為車(che)輛的(de)(de)(de)貶(bian)值(zhi)損失(shi)是相對與(yu)該車(che)輛事(shi)(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)評(ping)估(gu)價值(zhi)而言的(de)(de)(de)。車(che)輛事(shi)(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)評(ping)估(gu)價值(zhi)比較好確(que)(que)定(ding)(ding)。先確(que)(que)定(ding)(ding)好事(shi)(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)車(che)輛的(de)(de)(de)價值(zhi)后，根(gen)據每輛事(shi)(shi)(shi)故(gu)車(che)的(de)(de)(de)碰撞部位(wei)及(ji)程度，結合市場(chang)對于此(ci)種事(shi)(shi)(shi)故(gu)車(che)輛的(de)(de)(de)交易價格(ge)及(ji)綜合有經驗(yan)的(de)(de)(de)評(ping)估(gu)師的(de)(de)(de)從業(ye)經驗(yan)，確(que)(que)定(ding)(ding)出事(shi)(shi)(shi)故(gu)之(zhi)后的(de)(de)(de)車(che)輛價值(zhi)。二手(shou)車(che)鑒(jian)定(ding)(ding)評(ping)估(gu)機構要遵(zun)循“客觀、獨立(li)、公正、科學”的(de)(de)(de)原則，維護事(shi)(shi)(shi)故(gu)雙方的(de)(de)(de)合法權(quan)益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

雷諾 e諾簡介

e諾發布了 5 款車型(xing)（含 2 款定制版），補貼后價(jia)格區(qu)間為6.18-7.18萬元(yuan)。用雷諾品牌在歐(ou)洲10多年發展電動車的(de)經驗(yan)，充分下(xia)探國內市場入門(men)級(ji)別(bie)的(de)技術，回歸車型(xing)本身也是有充足的(de)底(di)氣。