正時齒(chi)輪(lun)(lun)是在(zai)機(ji)械(xie)裝置中對完成(cheng)相關控(kong)制功(gong)能起到時間尺度定位的齒(chi)輪(lun)(lun)。在(zai)內燃機(ji)內的進(jin)排氣系統(tong)、在(zai)鐘(zhong)表(biao)內等對完成(cheng)機(ji)械(xie)功(gong)能存(cun)在(zai)順序關系的局部(bu)體系都引(yin)入了(le)正時齒(chi)輪(lun)(lun)。
正(zheng)時(shi)齒(chi)輪(lun)的(de)作用(yong):
它能(neng)在機械裝(zhuang)置中對完(wan)成(cheng)相關控制功能(neng)起到時(shi)間尺度定位作用。正(zheng)時(shi)齒輪制造業(ye)與發達國家相比還(huan)存在自主創新能(neng)力(li)不(bu)足(zu)、新品開發慢、市場(chang)競爭無序、企(qi)業(ye)管理薄弱、信(xin)息化程度低、從業(ye)人員綜合素質有待提高等問題(ti)。
擴展資料如下:
1、正時齒(chi)(chi)輪的三(san)種傳(chuan)動方式:鏈條(tiao)傳(chuan)動、齒(chi)(chi)帶傳(chuan)動、齒(chi)(chi)輪傳(chuan)動。轎車發(fa)動機的正、負齒(chi)(chi)輪均采(cai)用齒(chi)(chi)形皮帶傳(chuan)動,這種傳(chuan)動方式具有結構(gou)簡單、噪聲小,運轉平穩、傳(chuan)動精度高(gao)、同步性好等(deng)優點,但其強(qiang)度較低,經(jing)長期(qi)使用后(hou)易老(lao)化、拉伸變形或斷(duan)裂(lie),不便觀察(cha)其工作狀況。
2、氣門的動作的時刻和狀態必須是和活(huo)塞(sai)運(yun)動的狀態和時刻是一致,而曲軸(zhou)與凸輪軸(zhou)并不是在一個軸(zhou)線上,之間必須得有傳動系統來連(lian)接,這個傳動系統是由(you)兩個齒(chi)輪和一條鏈條或者(zhe)是皮帶(dai)來完成,那么這兩個齒(chi)輪就(jiu)叫做(zuo)正(zheng)時齒(chi)輪。
正(zheng)時(shi)(shi)皮帶與正(zheng)時(shi)(shi)齒輪拆裝作業(ye)要點如下:
① 拆下曲軸前端上的風扇皮帶(dai)輪(lun)。
② 拆下發動機的正時齒輪蓋。
③ 仔細看清(qing)正(zheng)時(shi)輪(lun)上的正(zheng)時(shi)記(ji)號之后,拆下鎖片,再(zai)拆下螺母(mu)然后把張緊(jin)器裝在正(zheng)時(shi)輪(lun)上。這時(shi)一(yi)邊(bian)慢慢轉動曲軸,一(yi)邊(bian)輕(qing)輕(qing)敲打(da)齒(chi)輪(lun),慢慢地拉下正(zheng)時(shi)齒(chi)輪(lun)。
如果是鏈(lian)條傳動的結構形(xing)式,看清正時記號之后,卸(xie)下凸輪軸上(shang)的鏈(lian)輪固定(ding)螺釘及(ji)墊片。
⑤ 讓凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)鏈輪(lun)在凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)上滑轉(zhuan),把鏈條、凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)鏈輪(lun)、曲軸(zhou)(zhou)鏈輪(lun)三者一起(qi)拆下。
⑥ 裝配時(shi)可(ke)按上述方法相(xiang)反順序進行,但對(dui)曲軸上的正時(shi)齒(chi)輪,必須對(dui)準位置以后再插入鍵。如果是凸(tu)輪軸頂置式發(fa)動機,更要(yao)特(te)別注意正時(shi)記(ji)號,因為即(ji)使稍(shao)有偏差,也將(jiang)影響(xiang)發(fa)動機的性能。
⑦ 在(zai)(zai)不卸(xie)(xie)下曲(qu)軸(zhou),而(er)只(zhi)卸(xie)(xie)下曲(qu)軸(zhou)上的正時(shi)齒輪時(shi),應事先支起(qi)氣門彈簧,以使其壓力不作用在(zai)(zai)凸輪軸(zhou)上。
⑧ 當把凸(tu)輪(lun)(lun)軸和裝在(zai)它上面的正時齒(chi)輪(lun)(lun)一(yi)起(qi)卸(xie)下時,就要連同(tong)凸(tu)輪(lun)(lun)軸最前面的止推板一(yi)起(qi)卸(xie)下。從正時齒(chi)輪(lun)(lun)上的孔中(zhong)放進套筒扳手,把凸(tu)輪(lun)(lun)軸的固定(ding)螺栓拆(chai)下。
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