正時齒(chi)(chi)輪是(shi)在機(ji)械裝置中對(dui)完成相關(guan)控制功能起(qi)到時間(jian)尺度(du)定位(wei)的齒(chi)(chi)輪。在內(nei)燃機(ji)內(nei)的進排氣系統、在鐘表內(nei)等對(dui)完成機(ji)械功能存在順(shun)序(xu)關(guan)系的局部(bu)體系都(dou)引入了正時齒(chi)(chi)輪。
正時齒輪(lun)的作(zuo)用:
它能在機械裝置中對完(wan)成相關控制功能起到時間(jian)尺度(du)定位作(zuo)用。正時齒輪制造業與發達國家相比還存在自主創新能力不足、新品開發慢、市場競(jing)爭無序、企業管理薄弱(ruo)、信息(xi)化程度(du)低、從業人員綜合素質有(you)待提高(gao)等問(wen)題。
擴(kuo)展資料(liao)如下:
1、正時齒(chi)輪(lun)的三種(zhong)傳(chuan)(chuan)動(dong)方式:鏈條傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)帶傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)。轎車(che)發動(dong)機(ji)的正、負齒(chi)輪(lun)均采用齒(chi)形皮帶傳(chuan)(chuan)動(dong),這種(zhong)傳(chuan)(chuan)動(dong)方式具有結構簡單、噪聲小(xiao),運轉平穩、傳(chuan)(chuan)動(dong)精度高、同步性好等(deng)優點,但其(qi)強度較低,經長(chang)期使用后易(yi)老化、拉(la)伸(shen)變形或(huo)斷裂(lie),不便觀察其(qi)工作狀況(kuang)。
2、氣門的(de)動作的(de)時(shi)刻和狀態(tai)必須(xu)是和活塞運(yun)動的(de)狀態(tai)和時(shi)刻是一致(zhi),而曲(qu)軸(zhou)與凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)并(bing)不是在一個(ge)軸(zhou)線上,之(zhi)間必須(xu)得有傳動系統來連接(jie),這個(ge)傳動系統是由(you)兩個(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)和一條鏈條或(huo)者是皮帶來完成,那么這兩個(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)就叫做正時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)。
正(zheng)時皮帶與正(zheng)時齒輪(lun)拆裝作業要點如下:
① 拆(chai)下(xia)曲軸前端上(shang)的風扇皮帶輪(lun)。
② 拆下發動機的正時(shi)齒輪蓋。
③ 仔細(xi)看清(qing)正時(shi)輪上的正時(shi)記號之(zhi)后,拆(chai)下(xia)鎖片,再拆(chai)下(xia)螺母然后把(ba)張緊器(qi)裝在正時(shi)輪上。這時(shi)一(yi)邊慢慢轉動曲軸,一(yi)邊輕輕敲打齒(chi)(chi)輪,慢慢地(di)拉(la)下(xia)正時(shi)齒(chi)(chi)輪。
如果是鏈(lian)條(tiao)傳動的(de)結(jie)構形(xing)式,看清正時記號之后,卸(xie)下凸輪軸上的(de)鏈(lian)輪固定螺(luo)釘及墊(dian)片。
⑤ 讓凸(tu)(tu)輪(lun)軸鏈(lian)(lian)輪(lun)在凸(tu)(tu)輪(lun)軸上滑轉,把(ba)鏈(lian)(lian)條(tiao)、凸(tu)(tu)輪(lun)軸鏈(lian)(lian)輪(lun)、曲軸鏈(lian)(lian)輪(lun)三(san)者一起拆下。
⑥ 裝配時(shi)(shi)可按(an)上述方法相(xiang)反順序進(jin)行,但對(dui)曲軸上的(de)正時(shi)(shi)齒輪,必須對(dui)準位置(zhi)以(yi)后再(zai)插入鍵(jian)。如果(guo)是凸輪軸頂置(zhi)式(shi)發(fa)動機,更要特別注意正時(shi)(shi)記(ji)號,因為即使稍有偏差(cha),也將影(ying)響發(fa)動機的(de)性能。
⑦ 在(zai)不卸(xie)下曲軸,而只卸(xie)下曲軸上(shang)的(de)正(zheng)時(shi)齒輪(lun)時(shi),應事(shi)先支起(qi)氣門彈簧(huang),以使其壓力不作用在(zai)凸輪(lun)軸上(shang)。
⑧ 當把(ba)凸(tu)輪(lun)軸和裝在它上(shang)面(mian)的正時(shi)齒輪(lun)一(yi)起(qi)卸下(xia)時(shi),就要連(lian)同凸(tu)輪(lun)軸最前面(mian)的止推板一(yi)起(qi)卸下(xia)。從(cong)正時(shi)齒輪(lun)上(shang)的孔中放(fang)進套筒扳(ban)手,把(ba)凸(tu)輪(lun)軸的固定螺栓拆下(xia)。
做(zuo)到了(le)整車系(xi)統的完美匹配(pei),不僅提高了(le)產品的耐用性與穩定性,也極大降低了(le)各(ge)系(xi)統之(zhi)間因(yin)不匹配(pei)導致的能量損失,提高了(le)客戶的經濟(ji)效(xiao)率不僅降低了(le)使用成本和維護成本,也提高了(le)檔次(ci)與地位。
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