正時齒(chi)輪(lun)(lun)是在(zai)機(ji)(ji)械(xie)(xie)裝(zhuang)置中對(dui)(dui)完(wan)成相(xiang)關控制功(gong)能(neng)(neng)起到時間(jian)尺度定位的齒(chi)輪(lun)(lun)。在(zai)內(nei)燃機(ji)(ji)內(nei)的進排(pai)氣(qi)系統、在(zai)鐘表(biao)內(nei)等對(dui)(dui)完(wan)成機(ji)(ji)械(xie)(xie)功(gong)能(neng)(neng)存在(zai)順(shun)序關系的局(ju)部體系都引入了正時齒(chi)輪(lun)(lun)。
正時齒(chi)輪的作(zuo)用:
它能(neng)在機械裝置中(zhong)對完成相關控(kong)制(zhi)功(gong)能(neng)起(qi)到時(shi)間尺度定位作用。正時(shi)齒輪制(zhi)造業與發(fa)達國家(jia)相比還存在自(zi)主創(chuang)新能(neng)力不足、新品(pin)開發(fa)慢、市場競爭無序(xu)、企業管理薄(bo)弱、信息化程度低、從業人員綜合素質有待提高(gao)等(deng)問題。
擴展資(zi)料如下(xia):
1、正時(shi)齒(chi)輪的三種傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式:鏈條傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒(chi)帶(dai)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)。轎車(che)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的正、負齒(chi)輪均采用齒(chi)形(xing)皮(pi)帶(dai)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong),這種傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式具有結構簡單、噪聲(sheng)小(xiao),運(yun)轉平穩、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)精度(du)高、同步性(xing)好等優(you)點,但其強度(du)較(jiao)低(di),經長期使用后易老化、拉伸變形(xing)或斷裂,不便觀(guan)察其工作(zuo)狀況(kuang)。
2、氣門的(de)動(dong)(dong)作的(de)時(shi)(shi)刻和(he)狀(zhuang)態(tai)必須(xu)是(shi)(shi)(shi)和(he)活塞運(yun)動(dong)(dong)的(de)狀(zhuang)態(tai)和(he)時(shi)(shi)刻是(shi)(shi)(shi)一(yi)致,而曲軸(zhou)與凸輪(lun)(lun)軸(zhou)并不是(shi)(shi)(shi)在一(yi)個(ge)(ge)軸(zhou)線上,之間必須(xu)得有傳動(dong)(dong)系統來連接,這個(ge)(ge)傳動(dong)(dong)系統是(shi)(shi)(shi)由兩(liang)個(ge)(ge)齒輪(lun)(lun)和(he)一(yi)條鏈條或者是(shi)(shi)(shi)皮帶來完成,那么(me)這兩(liang)個(ge)(ge)齒輪(lun)(lun)就叫(jiao)做正時(shi)(shi)齒輪(lun)(lun)。
正時(shi)皮帶與(yu)正時(shi)齒輪拆裝(zhuang)作業要(yao)點如下:
① 拆下曲(qu)軸前(qian)端上的(de)風扇皮(pi)帶輪。
② 拆(chai)下(xia)發動機(ji)的正時齒輪(lun)蓋。
③ 仔細看(kan)清正(zheng)時(shi)(shi)(shi)輪(lun)(lun)上(shang)的正(zheng)時(shi)(shi)(shi)記(ji)號之(zhi)后,拆(chai)下(xia)鎖片(pian),再(zai)拆(chai)下(xia)螺母然后把張緊(jin)器裝在正(zheng)時(shi)(shi)(shi)輪(lun)(lun)上(shang)。這時(shi)(shi)(shi)一(yi)邊(bian)慢(man)(man)慢(man)(man)轉動曲軸(zhou),一(yi)邊(bian)輕(qing)輕(qing)敲打(da)齒輪(lun)(lun),慢(man)(man)慢(man)(man)地(di)拉下(xia)正(zheng)時(shi)(shi)(shi)齒輪(lun)(lun)。
如(ru)果是鏈條(tiao)傳(chuan)動的結構形式,看清正時(shi)記號之(zhi)后,卸下凸輪(lun)軸(zhou)上的鏈輪(lun)固定螺釘及(ji)墊(dian)片(pian)。
⑤ 讓(rang)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)(lun)在凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)上(shang)滑轉,把(ba)鏈(lian)條、凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)(lun)、曲軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)(lun)三者一(yi)起拆下(xia)。
⑥ 裝(zhuang)配(pei)時(shi)(shi)可按上(shang)述(shu)方法(fa)相反(fan)順序進行,但對曲軸(zhou)上(shang)的正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)齒輪,必須對準位置以(yi)后再插入鍵。如果是凸輪軸(zhou)頂置式發(fa)動機,更要特別注意正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)記號,因為(wei)即使稍有偏差,也將影響發(fa)動機的性能。
⑦ 在不卸下曲(qu)軸,而只卸下曲(qu)軸上(shang)的正(zheng)時齒輪時,應事先支起氣(qi)門彈(dan)簧(huang),以使(shi)其(qi)壓(ya)力不作用(yong)在凸輪軸上(shang)。
⑧ 當把(ba)凸(tu)輪軸(zhou)和裝在它上(shang)面的(de)(de)正時(shi)齒(chi)輪一起卸(xie)下時(shi),就要連同凸(tu)輪軸(zhou)最前面的(de)(de)止推板一起卸(xie)下。從正時(shi)齒(chi)輪上(shang)的(de)(de)孔中放進套筒扳手,把(ba)凸(tu)輪軸(zhou)的(de)(de)固定螺(luo)栓拆下。
全(quan)球鷹GX2就是俗稱的熊貓(mao)cross車型,因為被劃到全球鷹品牌內,所以吉利為它起了個家(jia)族系列的代號(hao)GX2。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
全球鷹K17新能源倒車影像一體機
166****1111 on 2024/4/28 18:56:48南陽新野
全(quan)球(qiu)鷹
前頂燈天窗開關總成,帶天窗
186****5621 on 2024/4/8 14:29:50山西省晉(jin)中(zhong)市平遙縣(xian)書林家園b3-901
全球(qiu)鷹
保險杠中網
139****5377 on 2024/3/25 10:15:52全球鷹
全球鷹GC7車頂流水槽密封條
136****3371 on 2024/3/1 16:08:33福(fu)建(jian)省泉(quan)州市惠(hui)安縣世紀(ji)大(da)道美(mei)鷹汽車美(mei)容
全球鷹
全球鷹熊貓主氣囊
136****4032 on 2024/1/25 13:46:04全(quan)球鷹
右半軸,已拆下,0000010940301197574207180801
189****3176 on 2024/1/10 19:40:29河北廊坊大廠高新區(qu)早安北京西區(qu)8-1
全(quan)球鷹(ying)
右半軸,
189****3176 on 2024/1/9 20:48:37河北廊坊大廠(chang)高新區早安北京西(xi)區8-1
全球鷹
2018年產的,康迪全球鷹EX3前車牌兩邊的藍色裝飾條有嗎
199****9032 on 2023/12/28 11:28:47全(quan)球鷹
全球鷹全球鷹K27新能源門鎖遙控器總成
135****7168 on 2023/8/10 10:09:27全球鷹
全球鷹GX7手動變速器總成15款
136****0323 on 2023/7/12 15:01:43全球鷹