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車前后門合頁 簡介

也叫車門鉸鏈,用于車門開關。鉸鏈，又稱合頁，是用來連接兩個固體并允許兩者之間做相對轉動的機械裝置。鉸鏈可由可移動的組件構成，或者由可折疊的材料構成。主要特點是在柜或門關閉時帶來緩沖，最大程度減小門關閉時與其他部位碰撞發出的噪音。

汽車的鉸鏈一般應用在車門和發動機蓋，及尾箱蓋、油箱蓋鉸鏈等。

為了把車門和車身連接起來，鉸鏈負責連接車門車身和保證車門的開合，并使得車門可以開合，所以有了車門鉸鏈。其主要功能就是連接車身和車門。

一般情況下，車門鉸鏈至少就應該有三個部分構成。

1、和車身相連接的車身件

2、和車門相連接的車門件

3、連接車身件和車門件并保證車門鉸鏈能做出開合運動的其他部分

汽車車門安裝需要以下幾個工序：

汽車車門安裝需要以下幾個工序：
1.首(shou)先，準備好需要更換安(an)裝的新(xin)車門(men)，將新(xin)車門(men)放在紙殼子上(shang)，以免劃(hua)傷新(xin)車門(men)，并且(qie)準備好安(an)裝所要用到的工具(ju)，大級輪一(yi)把(ba)，小(xiao)級輪一(yi)把(ba)，13號套(tao)筒一(yi)個，6號套(tao)筒一(yi)個，小(xiao)號錘子一(yi)把(ba)，然后(hou)開始進入(ru)操作過程。
2.進行車門合頁的(de)(de)安裝，這里需要用到大級(ji)輪，配(pei)合13號套筒。取出車門合頁，固定車門合頁的(de)(de)螺(luo)(luo)絲(si)，然后(hou)先用手進行一個大致的(de)(de)比對，檢(jian)查一下合頁的(de)(de)孔是(shi)否與車門的(de)(de)螺(luo)(luo)絲(si)孔一樣大，螺(luo)(luo)絲(si)是(shi)否正好(hao)可以擰進去，做好(hao)檢(jian)查工作。
3.用(yong)(yong)手(shou)將合頁(ye)比對好后，取出大級輪，配上13號套筒，將固定合頁(ye)與車(che)門的(de)(de)螺絲(si)(si)先用(yong)(yong)手(shou)輕輕地擰上一點，然后再用(yong)(yong)工具擰緊，直接用(yong)(yong)工具擰的(de)(de)話，很容易(yi)將螺絲(si)(si)擰壞(huai)，這樣的(de)(de)結果就是整個車(che)門就廢了，所以擰的(de)(de)時候一定要(yao)注意，慢點細心點。注意合頁(ye)的(de)(de)頭(tou)伸(shen)長的(de)(de)部(bu)分要(yao)朝(chao)下，因為要(yao)插到車(che)身(shen)合頁(ye)的(de)(de)卡(ka)槽里的(de)(de)。
4.將(jiang)安裝好合頁(ye)的(de)車(che)門(men)用手抬起來(lai)，抬到車(che)身安裝車(che)門(men)處，車(che)身安裝車(che)門(men)處有上(shang)下兩(liang)(liang)(liang)個合頁(ye)孔(kong)，將(jiang)新車(che)門(men)上(shang)合頁(ye)頭伸長(chang)的(de)部分，上(shang)下比對好，插(cha)(cha)入車(che)身上(shang)的(de)兩(liang)(liang)(liang)個合頁(ye)孔(kong)中。注意一定要慢些(xie)，上(shang)下兩(liang)(liang)(liang)個孔(kong)對齊了再插(cha)(cha)進去，避免將(jiang)車(che)身上(shang)的(de)漆面劃(hua)傷(shang)。
5.插進去的合頁伸長部分，可能會在孔里(li)(li)中(zhong)途卡住，這(zhe)個(ge)問題很常見，但是解決起來也很簡(jian)單，取(qu)出錘(chui)子，將車門上(shang)的合頁用錘(chui)子往(wang)下砸兩下，伸長部分就都進入(ru)車身孔里(li)(li)了。
6.接下來(lai)，取出固定車身合(he)頁的(de)螺(luo)絲(si)，在車身合(he)頁孔的(de)中間部(bu)分有個(ge)螺(luo)絲(si)孔，是用(yong)來(lai)固定車身合(he)頁與車門(men)合(he)頁的(de)，先用(yong)手輕輕地擰上一部(bu)分，避免直接用(yong)工具導致螺(luo)絲(si)弄壞，車門(men)上的(de)螺(luo)絲(si)固定要格外(wai)的(de)細心(xin)。
7.取出(chu)小級輪，長(chang)接桿，6號套筒，將(jiang)用手擰(ning)上(shang)好的(de)螺(luo)絲(si)用工(gong)具擰(ning)緊，一(yi)共上(shang)下(xia)兩條螺(luo)絲(si)，下(xia)面的(de)也是(shi)按照上(shang)面的(de)程(cheng)序完成(cheng)，需要注意(yi)的(de)是(shi)，一(yi)定要穩穩地、試(shi)探性的(de)一(yi)點一(yi)點將(jiang)螺(luo)絲(si)擰(ning)進去，這(zhe)樣才(cai)會順利的(de)完成(cheng)。

奧迪S7簡介

全(quan)(quan)新奧迪(di)S7運動(dong)車型(xing)是(shi)“卓(zhuo)越性能(neng)(neng)”和(he)“動(dong)感設(she)計”的(de)(de)(de)代(dai)名詞。搭載奧迪(di)全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)4.0升(sheng)V8 TFSI雙(shuang)渦輪增(zeng)壓燃油(you)直噴發動(dong)機(ji)，動(dong)力輸(shu)出(chu)高達309千瓦(wa)（420馬力），由于采用了全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)“汽缸按(an)需運行(xing)”技術，每(mei)百公里平均油(you)耗分別只(zhi)有9.6升(sheng)和(he)9.7升(sheng)。先(xian)進的(de)(de)(de)底盤、輕量化的(de)(de)(de)車身和(he)精致(zhi)的(de)(de)(de)內飾(shi)，使全(quan)(quan)新奧迪(di)堪(kan)稱運動(dong)型(xing)汽車市場中的(de)(de)(de)完美之作。S7基于奧迪(di)A7研(yan)發，這也是(shi)這款車系的(de)(de)(de)第一代(dai)車型(xing)。S7 Sportback與普通奧迪(di)A7Sportback雖然在(zai)外(wai)觀上(shang)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)變不算大，但是(shi)卻在(zai)原本(ben)奢華的(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)加(jia)入(ru)一些(xie)陽剛的(de)(de)(de)肌肉(rou)線條，展現出(chu)十足的(de)(de)(de)運動(dong)性能(neng)(neng)氣(qi)息，包括(kuo)前保(bao)險(xian)杠增(zeng)加(jia)了下擾流、左右(you)下進氣(qi)格柵也改(gai)(gai)為蜂巢狀，并增(zeng)加(jia)車身側裙(qun)、后保(bao)險(xian)杠部分也相同增(zeng)加(jia)下擾流，排氣(qi)尾管(guan)則改(gai)(gai)為雙(shuang)邊四出(chu)的(de)(de)(de)設(she)定，同時標配(pei)19英寸鋁合金(jin)輪轂(gu)，完全(quan)(quan)以性能(neng)(neng)標榜出(chu)S7 Sportback的(de)(de)(de)頭(tou)銜。