屬(shu)于底盤系統件(jian)。汽車(che)下擺臂球節的(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)配合下擺臂,起到穩定車(che)身(shen)和輔助(zhu)轉(zhuan)向的(de)作(zuo)用(yong)(yong):
1。汽車的擺(bai)臂是懸架(jia)的導(dao)向和支撐,其變形會影響(xiang)車輪定(ding)位,降低行駛穩(wen)定(ding)性(xing);
2.如果小臂有問題,感覺方(fang)向盤會抖,手松開方(fang)向盤后容易(yi)跑偏,高速行駛(shi)時很難把握(wo)方(fang)向;
3.如果(guo)上述(shu)現象不明顯,則無需(xu)(xu)更(geng)換,只需(xu)(xu)重新做4輪定位和穩(wen)定方向即可(ke)。
前上擺臂球頭
1、首先(xian)要把(ba)汽車用舉升器舉起來(lai),然后(hou)把(ba)下擺臂的固定螺絲全(quan)(quan)部松開,但(dan)是一定要記(ji)住(zhu),不(bu)能全(quan)(quan)部拆(chai)下來(lai),要維持幾(ji)顆螺絲。
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品,基于大眾MQB平臺研發,車身采用輕量化設計和鋁制材料,動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式,后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器,除了操縱性極佳外,后懸架布置的空間利用率也很高,因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型,前后制動均為盤式,前制動帶通風槽。
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