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小瓦軸瓦簡介

汽(qi)車的(de)大小(xiao)瓦(wa)其實就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)軸(zhou)瓦(wa)，分(fen)曲(qu)(qu)軸(zhou)瓦(wa)和連(lian)(lian)桿(gan)瓦(wa)，由(you)高硬(ying)度耐磨鋼制成，分(fen)上(shang)下兩塊(kuai)，貼和在曲(qu)(qu)軸(zhou)與缸體，連(lian)(lian)桿(gan)與曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)連(lian)(lian)接(jie)部位(wei)。小(xiao)瓦(wa)是(shi)(shi)連(lian)(lian)桿(gan)軸(zhou)徑的(de)軸(zhou)瓦(wa)，由(you)于連(lian)(lian)桿(gan)軸(zhou)徑比較細(xi)所以軸(zhou)瓦(wa)也就(jiu)(jiu)小(xiao)一些，我們簡(jian)稱為(wei)小(xiao)瓦(wa)。其實發動(dong)機的(de)曲(qu)(qu)軸(zhou)使用的(de)是(shi)(shi)滑動(dong)摩擦(ca)結構，曲(qu)(qu)軸(zhou)和軸(zhou)瓦(wa)之間是(shi)(shi)直接(jie)摩擦(ca)滑動(dong)旋(xuan)轉的(de)。

曲軸瓦片正確安裝方法是：

曲軸瓦片正確安裝方法是：
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的，而是靠飛濺的機油潤滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；
2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙，此時間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸｝，因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米，把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時，軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
按常規裝完主軸瓦后裝上曲軸，轉動曲軸使曲拐向后，再拉動捆在連桿大頭上的鐵絲，使活塞連桿組向下止點運動，直至連桿大頭和連桿軸頸相貼合。再從后面向連桿大頭與軸頸間插入上瓦片，下瓦片則壓入連桿蓋中。然后用手擰入連桿螺釘，再安裝好主軸承蓋。按規定矩擰緊連桿螺釘后，裝復全部拆下的零部件。
曲軸瓦片正確安裝方法：0.20mm-0.40mm直接屬于正常范疇。帶油槽的大瓦都是裝在曲軸的缸體上的。裝好了，緊上螺絲看看左右推動有沒有間隙。

北京奔馳GLK級簡介

北京奔(ben)馳GLK300配備了奔(ben)馳的(de)4Matic全時(shi)四(si)輪(lun)驅動系(xi)統(tong)，這意味著(zhu)GLK的(de)四(si)只車輪(lun)始終都會(hui)擁有發動機經由(you)變速器(qi)(qi)(qi)、分動器(qi)(qi)(qi)傳(chuan)遞到車輪(lun)上的(de)動力。在關(guan)鍵的(de)差速器(qi)(qi)(qi)鎖(suo)止(zhi)(zhi)功(gong)能(neng)上，GLK并未配備前、后差速器(qi)(qi)(qi)鎖(suo)。當車輛的(de)某一(yi)只車輪(lun)出現打(da)滑現象的(de)時(shi)候，4Matic系(xi)統(tong)通過(guo)集(ji)成在ESP當中的(de)限滑功(gong)能(neng)，利用(yong)剎車制動去鎖(suo)止(zhi)(zhi)一(yi)側的(de)車輪(lun)進而將動力傳(chuan)遞至另外一(yi)側車輪(lun)，來實現類似差速器(qi)(qi)(qi)鎖(suo)”的(de)功(gong)能(neng)。