摩擦離(li)合器(qi)(qi)是應用得最廣也是歷史最久的一類離(li)合器(qi)(qi),它基本上是由(you)主動部分、從動部分、壓(ya)緊(jin)機構(gou)和操縱機構(gou)四部分組點成。主、從動部分和壓(ya)緊(jin)機構(gou)是保證離(li)合器(qi)(qi)處于(yu)接(jie)合狀態并能(neng)傳動動力(li)的基本結構(gou),而離(li)合器(qi)(qi)的操縱機構(gou)主要是使離(li)合器(qi)(qi)分離(li)的裝置(zhi)。
離合(he)器的摩(mo)擦片的作用:
1、換(huan)擋時通過(guo)離合器的(de)分離與接合,既能及時傳遞發動機的(de)動力,又(you)能及時切斷發動機的(de)動力;
2、變(bian)速換擋時減(jian)輕變(bian)速齒輪的沖擊(ji)載(zai)荷并防止傳動系過載(zai),保證汽車能平穩起步。
以下是(shi)離合器(qi)摩擦片的(de)正確(que)安(an)裝方法:
1。在離合(he)器蓋總成和飛輪總成上(shang)做(zuo)裝配標(biao)記,一(yi)次(ci)松(song)開固定螺(luo)栓一(yi)圈(quan),直到(dao)彈簧張(zhang)力完全釋放。
2.拆下固定螺栓,拉下離(li)合器蓋、離(li)合器摩擦(ca)片總成、下分離(li)軸(zhou)承(cheng)和分離(li)叉,從變速器第一軸(zhou)上拆下分離(li)叉和分離(li)軸(zhou)承(cheng)總成,將導向軸(zhou)承(cheng)安裝在潤滑(hua)飛輪上。
3.給(gei)飛(fei)輪(lun)導向軸承加注(zhu)潤滑油(you)安裝分(fen)離(li)(li)軸承、分(fen)離(li)(li)又總(zong)成(cheng)(cheng)和(he)離(li)(li)合器摩擦片總(zong)成(cheng)(cheng)。擴(kuo)展內容:汽車離(li)(li)合器位于發動機和(he)變速箱(xiang)(xiang)之間的(de)飛(fei)輪(lun)殼內。離(li)(li)合器總(zong)成(cheng)(cheng)用螺釘固(gu)定在飛(fei)輪(lun)的(de)后(hou)平面(mian)上,離(li)(li)合器的(de)輸出軸是(shi)變速箱(xiang)(xiang)的(de)輸入軸。
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品,基于大眾MQB平臺研發,車身采用輕量化設計和鋁制材料,動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式,后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器,除了操縱性極佳外,后懸架布置的空間利用率也很高,因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型,前后制動均為盤式,前制動帶通風槽。
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