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發動機電磁閥簡介

-發(fa)動機上(shang)有非常多電(dian)磁(ci)閥(fa),這些電(dian)磁(ci)閥(fa)的作用各不相(xiang)似。 發(fa)動機基本都有油(you)底(di)殼,油(you)底(di)殼又稱曲軸箱,由于油(you)底(di)殼上(shang)面就(jiu)是發(fa)動機的曲軸。

發動(dong)機電磁閥的功能是：

1、控(kong)制或調(diao)整怠速；

2、保證發動機排放達(da)標；

3、發(fa)動機運(yun)行(xing)穩定；

4、保持(chi)發動機(ji)的怠速時轉(zhuan)速在規(gui)定范(fan)圍(wei)內(nei)；

5、有效減少燃(ran)油的(de)(de)消(xiao)耗量。發動機電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥是：用電(dian)(dian)磁(ci)(ci)控制的(de)(de)工(gong)業(ye)設備，控制流(liu)體的(de)(de)自動化基礎元件，屬(shu)于執(zhi)行器(qi)不限于液壓、氣動。電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥可以配合不同的(de)(de)電(dian)(dian)路來實現預期(qi)的(de)(de)控制，而控制的(de)(de)精度和靈活性都能(neng)夠(gou)保證。

電磁閥原理上分為：

1、直動式電磁閥；

2、分步直動式電磁閥；

3、先導式電(dian)磁閥。

發動機電磁閥的作用

發動機電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)配合不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)電路來(lai)實現預期的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)，而且控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)精(jing)度和靈(ling)活性(xing)都能(neng)夠(gou)保證(zheng)。電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)有很多種(zhong)(zhong)，不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)在控(kong)制(zhi)系統(tong)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)同(tong)位置(zhi)發揮作(zuo)用(yong)，最常用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)單向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)、安(an)(an)全(quan)(quan)閥(fa)(fa)(fa)、方向(xiang)控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)、速(su)(su)(su)度調節閥(fa)(fa)(fa)等(deng)。電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)有很多種(zhong)(zhong)，不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)在控(kong)制(zhi)系統(tong)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)同(tong)位置(zhi)發揮作(zuo)用(yong)，最常用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)單向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)、安(an)(an)全(quan)(quan)閥(fa)(fa)(fa)、方向(xiang)控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)、速(su)(su)(su)度調節閥(fa)(fa)(fa)等(deng)。以下(xia)為電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)損壞(huai)的(de)(de)(de)表現：車內(nei)油味較大，發動機怠(dai)速(su)(su)(su)忽高(gao)忽低且加速(su)(su)(su)無(wu)力，發動機熄火或不(bu)(bu)易啟動，電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)損壞(huai)不(bu)(bu)僅(jin)會增加油耗(hao)和影(ying)響(xiang)汽(qi)車發動機的(de)(de)(de)正常運作(zuo)，還將直接影(ying)響(xiang)汽(qi)車的(de)(de)(de)噴油、點(dian)火、怠(dai)速(su)(su)(su)、啟動等(deng)工作(zuo)的(de)(de)(de)正常完成。

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