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發動機電磁閥簡介

-發動(dong)機上有非(fei)常多電磁閥,這些電磁閥的作用各不(bu)相似。 發動(dong)機基本(ben)都有油底(di)(di)殼(ke),油底(di)(di)殼(ke)又稱曲(qu)軸箱,由于油底(di)(di)殼(ke)上面(mian)就是(shi)發動(dong)機的曲(qu)軸。

發(fa)動(dong)機電(dian)磁閥(fa)的功(gong)能是(shi)：

1、控制(zhi)或調整(zheng)怠速；

2、保證發動(dong)機(ji)排(pai)放達標；

3、發動機運行穩定；

4、保(bao)持(chi)發動機(ji)的怠速(su)時轉速(su)在規定范圍內；

5、有效減(jian)少燃油的消耗量。發動機電(dian)(dian)磁閥是(shi)：用電(dian)(dian)磁控(kong)制的工業設備，控(kong)制流體的自動化基礎元件，屬于執行器不限于液壓、氣(qi)動。電(dian)(dian)磁閥可以配合不同的電(dian)(dian)路(lu)來實(shi)現預期(qi)的控(kong)制，而控(kong)制的精度(du)和(he)靈活(huo)性都能夠保證。

電磁閥(fa)原理上分為：

1、直動(dong)式電磁閥(fa)；

2、分步直動式電磁閥；

3、先導(dao)式電磁閥。

發動機電磁閥的作用

發動(dong)機(ji)電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)配(pei)合不同(tong)的(de)(de)(de)電(dian)路來(lai)實現預期的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)，而且控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)精(jing)度(du)和靈活性都能夠(gou)保證。電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)有很(hen)多(duo)種，不同(tong)的(de)(de)(de)電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)(zai)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統的(de)(de)(de)不同(tong)位置(zhi)發揮作(zuo)(zuo)用(yong)，最常(chang)用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)、安全(quan)閥(fa)(fa)(fa)、方(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)、速度(du)調(diao)節閥(fa)(fa)(fa)等(deng)。電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)有很(hen)多(duo)種，不同(tong)的(de)(de)(de)電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)(zai)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統的(de)(de)(de)不同(tong)位置(zhi)發揮作(zuo)(zuo)用(yong)，最常(chang)用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)、安全(quan)閥(fa)(fa)(fa)、方(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)、速度(du)調(diao)節閥(fa)(fa)(fa)等(deng)。以下為電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)損壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)表現：車(che)內油味較大，發動(dong)機(ji)怠速忽(hu)高忽(hu)低且加速無力(li)，發動(dong)機(ji)熄火或不易啟動(dong)，電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)損壞(huai)(huai)不僅(jin)會增加油耗和影響汽車(che)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)正常(chang)運(yun)作(zuo)(zuo)，還將(jiang)直接影響汽車(che)的(de)(de)(de)噴油、點(dian)火、怠速、啟動(dong)等(deng)工作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)正常(chang)完成(cheng)。

馬自達929(進口)簡介

第一(yi)代929也就是RX-4，用以取代搭載往復(fu)式活(huo)塞引(yin)擎的第二代。車(che)型(xing)可(ke)分為雙門硬頂型(xing)轎車(che)、四門轎車(che)與(yu)五門旅行車(che)，直(zhi)列四缸VB型(xing)往復(fu)式活(huo)塞引(yin)擎可(ke)選購。