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發動機電磁閥簡介

-發動(dong)機(ji)上有非常多電磁閥,這些電磁閥的(de)作用各不相(xiang)似。 發動(dong)機(ji)基本都有油(you)底(di)殼(ke)(ke),油(you)底(di)殼(ke)(ke)又稱(cheng)曲(qu)軸箱,由于油(you)底(di)殼(ke)(ke)上面就是發動(dong)機(ji)的(de)曲(qu)軸。

發動機電磁閥的功能是：

1、控制(zhi)或(huo)調整怠(dai)速；

2、保證發動機排放達(da)標(biao)；

3、發動機運行穩定；

4、保持發動機的怠(dai)速時轉速在規定范圍內；

5、有效減(jian)少燃油(you)的(de)(de)消(xiao)耗量。發動(dong)機(ji)電(dian)磁(ci)閥是：用電(dian)磁(ci)控制(zhi)的(de)(de)工業設備，控制(zhi)流體的(de)(de)自動(dong)化基礎元件，屬于執行器不限于液(ye)壓(ya)、氣(qi)動(dong)。電(dian)磁(ci)閥可以配合不同(tong)的(de)(de)電(dian)路來實現(xian)預(yu)期的(de)(de)控制(zhi)，而控制(zhi)的(de)(de)精度和靈活性都能夠保(bao)證。

電磁閥原理(li)上分為(wei)：

1、直動(dong)式(shi)電磁閥；

2、分步直(zhi)動式電磁(ci)閥(fa)；

3、先導式電磁(ci)閥(fa)。

發動機電磁閥的作用

發動機(ji)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)的(de)作用(yong)是(shi)(shi)(shi)配合(he)不(bu)同(tong)的(de)電(dian)(dian)路來實現預期的(de)控(kong)制，而且(qie)控(kong)制的(de)精度(du)和靈活性都能夠保證。電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)有很多(duo)(duo)種(zhong)，不(bu)同(tong)的(de)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)在(zai)控(kong)制系統的(de)不(bu)同(tong)位(wei)置發揮(hui)(hui)作用(yong)，最(zui)常用(yong)的(de)是(shi)(shi)(shi)單向(xiang)閥(fa)(fa)、安全(quan)閥(fa)(fa)、方向(xiang)控(kong)制閥(fa)(fa)、速度(du)調節閥(fa)(fa)等。電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)有很多(duo)(duo)種(zhong)，不(bu)同(tong)的(de)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)在(zai)控(kong)制系統的(de)不(bu)同(tong)位(wei)置發揮(hui)(hui)作用(yong)，最(zui)常用(yong)的(de)是(shi)(shi)(shi)單向(xiang)閥(fa)(fa)、安全(quan)閥(fa)(fa)、方向(xiang)控(kong)制閥(fa)(fa)、速度(du)調節閥(fa)(fa)等。以(yi)下(xia)為(wei)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)損(sun)壞(huai)的(de)表現：車(che)內油(you)味較大，發動機(ji)怠(dai)速忽高忽低(di)且(qie)加(jia)速無力，發動機(ji)熄火或不(bu)易啟動，電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)的(de)損(sun)壞(huai)不(bu)僅會增加(jia)油(you)耗(hao)和影響汽車(che)發動機(ji)的(de)正(zheng)常運(yun)作，還將直接影響汽車(che)的(de)噴油(you)、點火、怠(dai)速、啟動等工作的(de)正(zheng)常完成。

中華H330簡介

2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵采用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。
H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。