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三(san)角(jiao)臂(Arm triangle），指的是擺(bai)臂，作(zuo)用是平衡支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用。車子行駛(shi)在不平路面，輪胎(tai)會上(shang)(shang)下擺(bai)動，即靠(kao)三(san)角(jiao)臂的擺(bai)動來完成(cheng)的，輪胎(tai)安裝在軸(zhou)頭上(shang)(shang)，軸(zhou)頭通過球(qiu)頭和三(san)角(jiao)臂連(lian)接(jie)。
汽車三角臂總成作用：
1、三角臂總成作用是平衡支撐作用，車子行駛在不平路面，輪胎會上下擺動，即通過擺動三角臂來完成；
2、三角臂總成相關知識：一般來說，三角臂70000公里左右更換橡膠套，三角臂不變形不需要更換；
3、三角臂總成變形會引起胎面的異常磨損，導致前束不正，方向跑偏；當三角臂變形、球頭破損、橡膠套老化時，需要進行維修。
簡單來說就是汽車行駛不平的路面，使汽車保持平衡作用。
三角臂實際上是萬向節，在主動方和從動方相對位置發生變化時仍可關聯動作，如在轉向的同時對減振器進行壓縮，使A字臂抖動上搖，有著平衡支撐的作用。
作為新品牌旗(qi)下的首款車型(xing)，BEIJING EU7不僅未給消(xiao)費者帶(dai)來足(zu)夠“亮眼”的產品力，甚至于對比自(zi)家的“弟弟”EU5都毫無優勢可言。
兩款車擁有(you)著相似(si)價位(wei)(wei)，但車型定位(wei)(wei)卻不同(tong)(tong)。EU7定位(wei)(wei)中型電(dian)動車，EU5定位(wei)(wei)是緊湊型電(dian)動車。而(er)兩者在價格方(fang)面(mian)高度重疊的同(tong)(tong)時，更(geng)高級(ji)別的EU7在配置(zhi)層面(mian)卻要遜色于(yu)低一級(ji)別的EU5。如此(ci)看(kan)，北汽如果將EU5換上BEIJING的新標更(geng)能肩負其(qi)品牌(pai)向(xiang)上的重任(ren)。
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