轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統連接方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器的(de)元件。通過(guo)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),駕(jia)駛(shi)員把(ba)扭矩傳遞給(gei)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器,帶動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器實現轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。常見的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)有液壓助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),電控(kong)液壓助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和(he)電動助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),不同轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)的(de)系統不同。
1、轉向柱(zhu)的拆(chai)卸:
(1) 從(cong)蓄電(dian)池上拆下(xia)搭鐵線。
(2) 拆卸方向盤。
(3) 從方向(xiang)盤下(xia)面的(de)轉向(xiang)柱裝飾罩(zhao)底部孔(kong)中(zhong),用旋(xuan)具松開轉向(xiang)柱套管箍帶,并卸掉(diao)上下(xia)裝飾罩(zhao)之間的(de)連(lian)接釘(ding),取(qu)下(xia)組(zu)合開關。
(4)拆下的儀表盤下。
(5)拆掉儀表(biao)盤下(xia)框托板,使轉向(xiang)柱套管支(zhi)架露(lu)出。
(6)拆除全(quan)部轉向柱套(tao)管連接件,拔下(xia)電(dian)線(xian)束插頭,若裝有(you)轉向柱鎖(suo),則應擰下(xia)其緊(jin)固螺(luo)栓(shuan),從轉向柱套(tao)管里(li)拔出。
(7)從轉(zhuan)向軸下端拆掉夾箍,向上拔起下轉(zhuan)向軸,使上下軸脫開。
(8)用小風砂輪將露在(zai)轉向套(tao)管外面(mian)卡(ka)在(zai)上(shang)轉向軸上(shang)的鎖止(zhi)墊圈磨(mo)一(yi)缺口,并用旋具(ju)撬起取下(注意遮(zhe)擋儀表盤和擋風玻(bo)璃,避免受磨(mo)砂傷害)。
(9) 取(qu)出彈,向(xiang)上提(ti)起套管(guan)并(bing)取(qu)下套管(guan)及上轉(zhuan)向(xiang)軸,并(bing)將轉(zhuan)向(xiang)軸從套管(guan)里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。上汽榮威2016年(nian)上市的一款互聯(lian)網SUV—榮威RX5。該車采(cai)(cai)用(yong)“藍芯”高效動力(li)科技,搭(da)載2.0T和1.5T兩(liang)款缸內中置(zhi)直(zhi)噴渦輪增壓(ya)發(fa)動機(ji)。具體來說,2.0T發(fa)動機(ji)最(zui)大功(gong)率220馬力(li),峰(feng)值扭(niu)矩(ju)350牛(niu)米,百公里綜(zong)合油耗最(zui)低8.1L;1.5T發(fa)動機(ji)最(zui)大功(gong)率169馬力(li),峰(feng)值扭(niu)矩(ju)250牛(niu)米,百公里綜(zong)合油耗僅6.8L。此外,榮威RX5采(cai)(cai)用(yong)保(bao)時(shi)捷底盤調教(jiao)、與路(lu)虎同源的GKN智(zhi)能適時(shi)四驅、全獨立懸架系(xi)統、四路(lu)全高速CANBUS系(xi)統總(zong)線等(deng),全面提升駕乘(cheng)品質
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