一般在儀表 板內配置的(de)線(xian)束是(shi)被(bei)儀表操作(zuo)臺所(suo)覆蓋的(de)。
汽車線束是(shi)以(yi)線束捆扎形成連(lian)接電(dian)路(lu)的(de)組件(jian)。以(yi)下是(shi)對汽車線束的(de)功能和作用:
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian),它與普(pu)(pu)通(tong)家(jia)用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是(shi)不一(yi)樣的。普(pu)(pu)通(tong)家(jia)用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是(shi)銅(tong)(tong)質單蕊(rui)電(dian)(dian)線(xian)(xian),有(you)一(yi)定硬度。而汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都(dou)是(shi)銅(tong)(tong)質多蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian),有(you)些軟(ruan)線(xian)(xian)細如毛發,幾條乃至幾十條軟(ruan)銅(tong)(tong)線(xian)(xian)包裹在塑料絕緣管(聚(ju)氯乙烯)內,柔軟(ruan)而不容易折(zhe)斷(duan)。
2、隨著汽(qi)車功能的(de)增加,電子控制技術的(de)普遍應(ying)用(yong),電氣件越(yue)來越(yue)多,電線(xian)也(ye)會越(yue)來越(yue)多,線(xian)束也(ye)就(jiu)變(bian)得越(yue)粗越(yue)重。因此先(xian)進的(de)汽(qi)車就(jiu)引入了CAN總線(xian)配置(zhi),采用(yong)多路傳輸(shu)系統(tong)。與(yu)傳統(tong)線(xian)束比較(jiao),多路輸(shu)裝置(zhi)大大減(jian)少(shao)了導線(xian)及聯(lian)插件數目(mu),使(shi)布線(xian)更(geng)為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線(xian)又稱低壓電(dian)線(xian),它與普(pu)通家(jia)用(yong)電(dian)線(xian)是不一樣的。
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