一般在儀表 板內配置的線束(shu)是被(bei)儀表操作臺所(suo)覆蓋的。
汽(qi)車線束是(shi)以線束捆扎形成(cheng)連接電路的組件。以下是(shi)對汽(qi)車線束的功(gong)能和作用(yong):
1、汽車電線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)又稱低壓電線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),它與普(pu)(pu)通(tong)家用電線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)是不(bu)一(yi)樣的。普(pu)(pu)通(tong)家用電線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)是銅質(zhi)單蕊電線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),有(you)一(yi)定硬度。而汽車電線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)都是銅質(zhi)多蕊軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),有(you)些軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)細(xi)如毛發(fa),幾(ji)條(tiao)乃至(zhi)幾(ji)十(shi)條(tiao)軟(ruan)銅線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)包裹在塑料(liao)絕緣管(guan)(聚氯乙烯(xi))內(nei),柔軟(ruan)而不(bu)容(rong)易(yi)折斷。
2、隨(sui)著(zhu)汽(qi)車(che)功能的增加(jia),電(dian)(dian)子(zi)控制技術的普(pu)遍應用(yong),電(dian)(dian)氣件越(yue)來越(yue)多(duo),電(dian)(dian)線(xian)也(ye)會越(yue)來越(yue)多(duo),線(xian)束(shu)也(ye)就變得越(yue)粗越(yue)重。因此先進的汽(qi)車(che)就引入(ru)了CAN總線(xian)配置,采(cai)用(yong)多(duo)路(lu)傳(chuan)輸(shu)系統。與傳(chuan)統線(xian)束(shu)比較,多(duo)路(lu)輸(shu)裝置大大減少了導線(xian)及聯插(cha)件數目(mu),使布(bu)線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是(shi)不一樣(yang)的。
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