一般(ban)在儀表(biao) 板內配置的線束(shu)是被儀表(biao)操作臺所(suo)覆(fu)蓋的。
汽(qi)車(che)線束(shu)(shu)是以(yi)線束(shu)(shu)捆扎形成連接電路的(de)組件。以(yi)下(xia)是對汽(qi)車(che)線束(shu)(shu)的(de)功能和作用(yong):
1、汽車電線(xian)(xian)又稱低壓電線(xian)(xian),它與普通(tong)家(jia)用電線(xian)(xian)是不一(yi)樣的(de)。普通(tong)家(jia)用電線(xian)(xian)是銅(tong)質單(dan)蕊電線(xian)(xian),有一(yi)定硬度。而汽車電線(xian)(xian)都是銅(tong)質多蕊軟線(xian)(xian),有些軟線(xian)(xian)細如毛發,幾條乃至(zhi)幾十條軟銅(tong)線(xian)(xian)包(bao)裹在塑料絕緣(yuan)管(聚氯乙烯)內,柔軟而不容易折斷。
2、隨(sui)著汽車(che)功(gong)能(neng)的增(zeng)加(jia),電(dian)子控(kong)制技術(shu)的普遍應(ying)用(yong),電(dian)氣件越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多(duo),電(dian)線(xian)也會越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多(duo),線(xian)束也就變得越(yue)粗(cu)越(yue)重。因此(ci)先進的汽車(che)就引入了CAN總線(xian)配置,采用(yong)多(duo)路傳(chuan)輸(shu)系統。與(yu)傳(chuan)統線(xian)束比較,多(duo)路輸(shu)裝置大大減(jian)少了導線(xian)及聯(lian)插件數(shu)目,使布線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電線又稱低壓(ya)電線,它與普通家(jia)用(yong)電線是不一(yi)樣的。
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