一般在(zai)儀表(biao) 板內配置的(de)線束是被儀表(biao)操作(zuo)臺所(suo)覆蓋的(de)。
汽車線束是以(yi)線束捆扎形成連接電路(lu)的(de)組(zu)件。以(yi)下是對汽車線束的(de)功能和(he)作用:
1、汽車電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱(cheng)低壓電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian),它與普(pu)通家用電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)是(shi)(shi)不一(yi)樣的。普(pu)通家用電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)是(shi)(shi)銅(tong)質單蕊電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian),有(you)一(yi)定硬度。而汽車電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)都是(shi)(shi)銅(tong)質多蕊軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian),有(you)些(xie)軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)細如毛發(fa),幾條乃至幾十條軟(ruan)(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)包裹(guo)在塑料絕(jue)緣管(guan)(聚氯乙(yi)烯)內,柔軟(ruan)(ruan)而不容易折斷。
2、隨著汽(qi)車(che)功能的增加,電子控制技術(shu)的普遍應用(yong),電氣件(jian)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多,電線也會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多,線束也就變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進的汽(qi)車(che)就引入了CAN總線配置,采(cai)用(yong)多路(lu)傳輸系統(tong)。與傳統(tong)線束比較,多路(lu)輸裝置大大減少了導線及(ji)聯插件(jian)數目,使(shi)布線更(geng)為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電線(xian)又(you)稱低壓電線(xian),它與普(pu)通(tong)家(jia)用電線(xian)是不一樣的(de)。
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