汽車(che)空調的溫控開(kai)關(guan)原理:
1、溫控(kong)開關內部有個(ge)雙金屬片(pian),具有不同(tong)的(de)(de)(de)熱膨脹(zhang)系數(shu)(shu),這樣就能在(zai)(zai)達到(dao)一(yi)定范圍的(de)(de)(de)臨界點溫度時(shi)發(fa)生形變使觸點結(jie)合,達到(dao)通電的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de),低(di)于這個(ge)溫度范圍后回復到(dao)起(qi)始位置,斷開線路。這是(shi)機械(xie)式的(de)(de)(de)。在(zai)(zai)溫控(kong)開關表面會標有數(shu)(shu)值(zhi),例如78或者(zhe)83等等。
2、還有(you)熱電偶式的,也就是不(bu)同的溫度有(you)不(bu)同的電阻(zu),行車電腦獲取數據(ju)后作出開(kai)啟或關閉(bi)的指令。
3、溫控開關是控制風(feng)(feng)扇轉(zhuan)(zhuan)動的當水(shui)(shui)溫88度(du)左右溫控開關控制風(feng)(feng)扇底數轉(zhuan)(zhuan)100度(du)以上風(feng)(feng)扇高速轉(zhuan)(zhuan)溫控開關一(yi)般安(an)裝在水(shui)(shui)箱上或水(shui)(shui)管到發動機缸蓋(gai)的地方有3根(gen)線(xian)的兩根(gen)線(xian)的看(kan)車型不等。
4、 三條(tiao)線的那一(yi)定(ding)是電子溫控(kong)才有,一(yi)條(tiao)是開關那過來的負級 一(yi)條(tiao)是接到干燥瓶那個保(bao)護空調系統的開關 還有一(yi)條(tiao)是電源 。
汽(qi)(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)開關在空(kong)(kong)調(diao)(diao)操作(zuo)面板上,溫(wen)(wen)度(du)傳(chuan)感器安裝在空(kong)(kong)調(diao)(diao)進(jin)風(feng)口(kou)位置。汽(qi)(qi)車上的(de)溫(wen)(wen)控(kong)開關是(shi)起溫(wen)(wen)度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)作(zuo)用,主要是(shi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)溫(wen)(wen)控(kong),其是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)縮(suo)機的(de),當設置的(de)溫(wen)(wen)度(du)為25度(du)時車廂(xiang)溫(wen)(wen)度(du)達(da)到了25度(du)就會(hui)關停壓(ya)縮(suo)機,風(feng)扇(shan)還會(hui)運(yun)轉(zhuan)的(de),因此溫(wen)(wen)控(kong)開關是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)縮(suo)機,而不是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)風(feng)扇(shan)的(de)。汽(qi)(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)開關壞了的(de)表(biao)現(xian):汽(qi)(qi)車在運(yun)行中(zhong)冷卻系統溫(wen)(wen)度(du)過高(gao)會(hui)出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)表(biao)指(zhi)針指(zhi)向紅線,水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈閃(shan)亮,甚至(zhi)沸騰;發(fa)動機在加速時伴(ban)隨有(you)明顯的(de)金(jin)屬敲擊聲,同時有(you)動力不足(zu)、水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈閃(shan)爍、難以熄(xi)火(huo)等現(xian)象。
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