后門三角(jiao)窗(chuang)的(de)設(she)計主要(yao)是從(cong)美學設(she)計的(de)角(jiao)度(du)考慮,為(wei)了(le)(le)讓整車造型(xing)看(kan)起來更(geng)美觀和協調(diao);汽車后面的(de)三角(jiao)窗(chuang)的(de)作用(yong)是可以(yi)(yi)增(zeng)加(jia)駕駛員的(de)視野,還(huan)可以(yi)(yi)避免前擋風(feng)玻(bo)璃傾斜,以(yi)(yi)及A柱帶(dai)(dai)來的(de)視線盲區(qu),提高了(le)(le)行(xing)車安(an)全,同(tong)時(shi)也增(zeng)加(jia)了(le)(le)車內的(de)透(tou)光性,而(er)且三角(jiao)窗(chuang)這個設(she)計能夠(gou)讓車窗(chuang)和玻(bo)璃升降(jiang)器平(ping)行(xing),同(tong)時(shi)降(jiang)低玻(bo)璃升降(jiang)帶(dai)(dai)來的(de)震動,既保證了(le)(le)車窗(chuang)升降(jiang)過程中的(de)平(ping)穩運行(xing),又起到防(fang)爆減震的(de)效果,還(huan)可以(yi)(yi)降(jiang)低玻(bo)璃摩擦帶(dai)(dai)來的(de)噪音(yin)。
.后三(san)角窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
沃爾沃S90,沃爾沃旗(qi)下(xia)的豪華轎車(che)(che),2016年11月(yue)(yue)18日(ri)沃爾沃汽車(che)(che)在廣(guang)州車(che)(che)展宣(xuan)布S90豪華轎車(che)(che)開始(shi)預售,于2016年12月(yue)(yue)15日(ri)在北(bei)京正式(shi)上(shang)市。
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