后(hou)門(men)三角(jiao)窗的(de)設(she)計(ji)主要是從美(mei)學設(she)計(ji)的(de)角(jiao)度(du)考慮,為了讓整車(che)(che)造(zao)型看(kan)起來(lai)更美(mei)觀和協調;汽車(che)(che)后(hou)面的(de)三角(jiao)窗的(de)作用是可(ke)以增加駕駛員的(de)視野,還可(ke)以避免前(qian)擋風玻(bo)璃傾斜,以及A柱帶(dai)來(lai)的(de)視線盲區(qu),提高了行車(che)(che)安全(quan),同時也增加了車(che)(che)內的(de)透光性,而且(qie)三角(jiao)窗這個設(she)計(ji)能夠(gou)讓車(che)(che)窗和玻(bo)璃升降(jiang)(jiang)器(qi)平行,同時降(jiang)(jiang)低玻(bo)璃升降(jiang)(jiang)帶(dai)來(lai)的(de)震動(dong),既保證了車(che)(che)窗升降(jiang)(jiang)過程中的(de)平穩運(yun)行,又起到防爆(bao)減震的(de)效(xiao)果,還可(ke)以降(jiang)(jiang)低玻(bo)璃摩擦帶(dai)來(lai)的(de)噪音。
.后三角窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
吉利豪情SUV,為吉利汽車(che)(che)旗下的一款(kuan)車(che)(che)型,于2014年的北京國際車(che)(che)展上正式推(tui)出(chu)。該車(che)(che)也定位于中大(da)型SUV,配置分為豪華型、尊(zun)享型和尊(zun)貴型三(san)個檔次。
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