狼群影院

空調管簡介

汽車(che)空調(diao)(diao)系統有兩個主要的(de)(de)空調(diao)(diao)管，一根(gen)是(shi)從蒸發(fa)器到壓縮機(ji)的(de)(de)低壓管，另外一根(gen)是(shi)從冷凝器到蒸發(fa)器的(de)(de)高壓管。包(bao)裹(guo)這兩根(gen)空調(diao)(diao)管可以(yi)提高空調(diao)(diao)系統的(de)(de)制(zhi)冷性能(neng)嗎(ma)？答案是(shi)肯定的(de)(de)，但是(shi)包(bao)裹(guo)的(de)(de)方法和(he)位置是(shi)很有講究。如果包(bao)裹(guo)不(bu)當，可能(neng)會起到相反的(de)(de)效(xiao)果。

汽車空調原理

汽車(che)空(kong)調(diao)(diao)原理：壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)往往是(shi)安裝在(zai)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)上，并用(yong)皮帶驅(qu)(qu)動（也(ye)有直接驅(qu)(qu)動的(de)(de)(de)），冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安裝在(zai)汽車(che)散熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)前方，而蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)在(zai)車(che)里面，工作(zuo)時從蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)態致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)(liu)經(jing)(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)變(bian)成高壓(ya)(ya)高溫氣(qi)(qi)(qi)體(ti)，經(jing)(jing)過冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散熱(re)(re)管降溫冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻變(bian)成高壓(ya)(ya)低(di)(di)(di)溫的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)體(ti)，再經(jing)(jing)過貯液(ye)(ye)(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)除(chu)濕與緩(huan)沖，然后(hou)以較穩定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)(liu)(liu)量(liang)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)膨(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)，經(jing)(jing)節流(liu)(liu)(liu)和(he)降壓(ya)(ya)最后(hou)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)一遇(yu)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)，吸(xi)收大量(liang)熱(re)(re)能。車(che)廂(xiang)內的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)不斷(duan)流(liu)(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)，車(che)廂(xiang)內溫度也(ye)就(jiu)因此(ci)降低(di)(di)(di)。液(ye)(ye)(ye)態致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)后(hou)再次變(bian)成低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)，又重新(xin)被吸(xi)入(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)進(jin)行下一次的(de)(de)(de)循環工作(zuo)。在(zai)整(zheng)個系(xi)統中(zhong)，膨(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)是(shi)控制致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)關，致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)太多就(jiu)不易蒸(zheng)(zheng)發(fa)而太少冷(leng)(leng)(leng)(leng)氣(qi)(qi)(qi)又會不夠，因此(ci)膨(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)是(shi)調(diao)(diao)節中(zhong)樞。而壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)是(shi)系(xi)統的(de)(de)(de)心臟(zang)，系(xi)統循環的(de)(de)(de)動力(li)源(yuan)泉。

福特撼路者簡介

2014年11月13號，福特(te)(te)在北京正式發布(bu)(bu)了(le)概念車(che)Everest的(de)量產版，同時(shi)公布(bu)(bu)了(le)該車(che)型的(de)中(zhong)文名為“撼路者”，并(bing)宣布(bu)(bu)將在2015年在中(zhong)國(guo)及其他(ta)市場推出這款(kuan)全(quan)新七座(zuo)硬派(pai)(pai)SUV車(che)型。 作(zuo)為目前福特(te)(te)國(guo)產的(de)唯一一款(kuan)采用非承(cheng)載式車(che)身(shen)的(de)硬派(pai)(pai)SUV，這款(kuan)備受關注(zhu)的(de)SUV在中(zhong)國(guo)將由(you)福特(te)(te)在華的(de)合資企業江鈴汽車(che)實現本土生產，并(bing)通過(guo)江鈴旗下的(de)福特(te)(te)品(pin)牌(pai)授(shou)權經(jing)銷商(shang)網絡(luo)進行(xing)銷售(shou)。