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前橋限滑差(cha)速(su)(su)器位于車(che)輛兩個前車(che)輪(lun)之間，它(ta)可以彌(mi)補普(pu)通(tong)差(cha)速(su)(su)器的(de)由于車(che)輪(lun)懸空而導致空轉，差(cha)速(su)(su)器將動力(li)源源不(bu)斷的(de)傳給沒有阻力(li)的(de)空轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)但不(bu)能向前運動，而且大量動力(li)也會(hui)流失(shi)的(de)這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器(qi)的作(zuo)用是：
1、用來(lai)在兩個(ge)輸(shu)出軸(zhou)之間分(fen)配轉矩；
2、保證(zheng)兩個輸出軸以不同(tong)的(de)角速度轉(zhuan)動；
3、用來保證各驅動(dong)輪(lun)在各種運動(dong)條件下的動(dong)力(li)傳遞(di)；
4、避免輪(lun)胎與地面打滑。車差(cha)速(su)器是能夠(gou)使左右(you)或(huo)者上下(xia)驅(qu)動輪(lun)實現以不(bu)同轉速(su)轉動的機構，由(you)左右(you)半軸(zhou)齒(chi)輪(lun)、行星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架(jia)組成。
汽車差(cha)(cha)速器(qi)按工作(zuo)特(te)性分為齒輪式(shi)(shi)差(cha)(cha)速器(qi)和防(fang)滑差(cha)(cha)速器(qi)。車差(cha)(cha)速器(qi)的(de)種(zhong)類有：齒輪式(shi)(shi)、防(fang)滑式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中央(yang)式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托(tuo)森(sen)式(shi)(shi)差(cha)(cha)速器(qi)。
寶(bao)駿360是上汽通用五菱(ling)針對年(nian)輕(qing)家(jia)(jia)庭(ting)量身打造的(de)(de)(de)(de)6座(zuo)家(jia)(jia)用車(che)，三排六(liu)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)差異化功能定位，能保證全家(jia)(jia)人(ren)出行的(de)(de)(de)(de)需求，這是5座(zuo)車(che)難以實現的(de)(de)(de)(de)；同時緊(jin)湊的(de)(de)(de)(de)車(che)身尺寸(cun)， 比7座(zuo)車(che)來(lai)說更適宜駕駛和停車(che)，車(che)輛顏值也被年(nian)輕(qing)人(ren)喜愛(ai)。
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