汽車(che)(che)(che)前輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了的(de)癥狀:汽車(che)(che)(che)前輪(lun)軸(zhou)承(cheng)損壞(huai)(huai)后,在駕駛時(shi)會從底盤車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)對(dui)應位置傳出(chu)“咯噔咯噔”的(de)持續摩(mo)擦(ca)碰撞聲(sheng),通常(chang)(chang)會是剎車(che)(che)(che)轂與剎車(che)(che)(che)片異常(chang)(chang)摩(mo)擦(ca)使得(de)行(xing)車(che)(che)(che)阻力(li)大大增(zeng)加,嚴(yan)重(zhong)時(shi)還(huan)會損壞(huai)(huai)車(che)(che)(che)輪(lun)機(ji)構造成輪(lun)轂脫落,導致嚴(yan)重(zhong)的(de)交通事故。 汽車(che)(che)(che)軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)頭部分的(de)作用通常(chang)(chang)是安(an)裝軸(zhou)承(cheng),起到(dao)承(cheng)載軸(zhou)上設備運轉的(de)作用。
汽車后(hou)半軸(zhou)的(de)作用:
1、將(jiang)萬(wan)向傳動裝置傳來(lai)的發動機轉(zhuan)矩通過(guo)主減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半軸等傳到(dao)驅動車輪(lun),實現降速(su)增大轉(zhuan)矩;
2、通過主減速器(qi)圓錐(zhui)齒輪副改變轉矩(ju)的傳遞方向;
3、通過差速器實現兩側車輪(lun)差速作用,保證內、外(wai)側車輪(lun)以不(bu)同轉速轉向;
4、通過橋殼體和(he)車輪實(shi)現承載及傳(chuan)力矩作用。
卡(ka)宴(yan)Cayenne是保(bao)時捷的(de)(de)一款(kuan)經典(dian)車型(xing),隨著新能源市(shi)場的(de)(de)壯大。保(bao)時捷Cayenne也順(shun)勢推出了Cayenne E-Hybrid插(cha)電混動(dong)版車型(xing)
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