汽車(che)前輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了的(de)癥(zheng)狀:汽車(che)前輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)損壞后,在駕駛時(shi)會(hui)從底(di)盤(pan)車(che)輪(lun)的(de)對應位(wei)置傳出(chu)“咯(ge)噔(deng)咯(ge)噔(deng)”的(de)持(chi)續摩(mo)擦碰(peng)撞聲,通常會(hui)是剎(cha)車(che)轂與(yu)剎(cha)車(che)片異常摩(mo)擦使得行(xing)車(che)阻力大大增加,嚴重時(shi)還會(hui)損壞車(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂脫落,導致嚴重的(de)交(jiao)通事故。 汽車(che)軸(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)頭部分的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)通常是安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng),起到承(cheng)載軸(zhou)(zhou)上設備運轉的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。
汽(qi)車后半軸的作用:
1、將萬向傳動(dong)裝置傳來的發(fa)動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)矩通過(guo)主減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半軸等傳到驅動(dong)車輪(lun),實(shi)現(xian)降(jiang)速(su)增大(da)轉(zhuan)(zhuan)矩;
2、通過主減速器(qi)圓錐齒輪副改變(bian)轉矩(ju)的(de)傳遞方向(xiang);
3、通過(guo)差(cha)(cha)速器實現兩(liang)側車(che)輪差(cha)(cha)速作用,保(bao)證內、外側車(che)輪以不同轉速轉向(xiang);
4、通(tong)過橋殼體(ti)和車輪實現承載及傳力矩(ju)作(zuo)用。
2013年10月(yue)18日,力帆(fan)汽車(che)(che)在西藏拉(la)薩舉行了力帆(fan)630的(de)上市儀(yi)(yi)式。力帆(fan)630是力帆(fan)620的(de)升(sheng)級(ji)版本(ben),該車(che)(che)同(tong)樣定(ding)(ding)位(wei)于緊湊型車(che)(che),但是定(ding)(ding)位(wei)要高于力帆(fan)530。新(xin)車(che)(che)變化也很明顯,尤其是在前臉部位(wei)。新(xin)車(che)(che)采用(yong)“X”型前格(ge)(ge)柵,更具(ju)運動風格(ge)(ge),頗有(you)雷克薩斯最(zui)新(xin)家族式的(de)感覺。前大(da)燈(deng)(deng)燈(deng)(deng)角(jiao)上揚,層次感分(fen)明。內飾(shi)方面,新(xin)車(che)(che)在儀(yi)(yi)表(biao)盤以及中控(kong)臺的(de)造(zao)型上也都(dou)有(you)所(suo)調整。
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