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汽(qi)(qi)(qi)車(che)前輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞了的癥狀：汽(qi)(qi)(qi)車(che)前輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)損(sun)壞后，在(zai)駕駛時會從(cong)底盤車(che)輪的對應位置(zhi)傳(chuan)出“咯噔(deng)咯噔(deng)”的持續摩擦(ca)碰撞聲，通(tong)常(chang)會是(shi)(shi)剎車(che)轂(gu)與剎車(che)片(pian)異常(chang)摩擦(ca)使(shi)得(de)行車(che)阻力大大增加，嚴重時還會損(sun)壞車(che)輪機(ji)構造成輪轂(gu)脫落，導(dao)致嚴重的交通(tong)事故。 汽(qi)(qi)(qi)車(che)軸(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)頭部分的作用(yong)通(tong)常(chang)是(shi)(shi)安裝軸(zhou)承(cheng)(cheng)，起到承(cheng)(cheng)載軸(zhou)上設(she)備運轉(zhuan)的作用(yong)。
汽車后半軸的作用：
1、將(jiang)萬(wan)向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的(de)發動機轉(zhuan)矩(ju)通過主減速(su)器、差速(su)器、半軸等傳(chuan)到驅動車輪，實現(xian)降速(su)增(zeng)大轉(zhuan)矩(ju)；
2、通過主減速(su)器圓錐齒輪副改變(bian)轉矩的傳遞方向；
3、通過(guo)差速(su)(su)器(qi)實現兩(liang)側車輪差速(su)(su)作(zuo)用，保證內、外側車輪以不(bu)同(tong)轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)向；
4、通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩(ju)作用。
名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)銳(rui)(rui)行(xing)是上(shang)汽(qi)集團名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)（MG）系列(lie)(lie)2016年6月16日上(shang)市(shi)的(de)一(yi)款車(che)(che)型，是MG GT車(che)(che)型的(de)中(zhong)文(wen)名(ming)(ming)(ming)(ming)稱(cheng)。名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)銳(rui)(rui)行(xing)是繼上(shang)汽(qi)名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)銳(rui)(rui)騰(teng)(teng)（MG GS）后(hou)第二款擁有(you)中(zhong)文(wen)名(ming)(ming)(ming)(ming)稱(cheng)的(de)車(che)(che)型，它延續(xu)了銳(rui)(rui)騰(teng)(teng)“銳(rui)(rui)”字輩(bei)的(de)命名(ming)(ming)(ming)(ming)風(feng)格，預計名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)系列(lie)(lie)未來將有(you)更多(duo)車(che)(che)型擁有(you)中(zhong)文(wen)名(ming)(ming)(ming)(ming)稱(cheng)。名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)銳(rui)(rui)行(xing)以52.4分(fen)的(de)總成績進(jin)入到了C-NCAP五(wu)星(xing)安全車(che)(che)型的(de)行(xing)列(lie)(lie)
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MG ONE2022貝塔版，原車沒有前霧火。想加裝霧燈
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