汽(qi)車(che)前(qian)輪(lun)軸承壞(huai)了(le)的(de)癥狀:汽(qi)車(che)前(qian)輪(lun)軸承損壞(huai)后,在駕駛(shi)時會從底盤車(che)輪(lun)的(de)對(dui)應位置傳出“咯噔(deng)咯噔(deng)”的(de)持(chi)續摩擦碰撞(zhuang)聲,通常(chang)會是(shi)剎(cha)車(che)轂與剎(cha)車(che)片異常(chang)摩擦使(shi)得行車(che)阻力大(da)大(da)增加,嚴(yan)(yan)重時還會損壞(huai)車(che)輪(lun)機構造成(cheng)輪(lun)轂脫(tuo)落(luo),導致嚴(yan)(yan)重的(de)交通事故。 汽(qi)車(che)軸承軸頭部分的(de)作用(yong)通常(chang)是(shi)安裝(zhuang)軸承,起(qi)到承載軸上設備運轉的(de)作用(yong)。
汽車后半軸(zhou)的作(zuo)用:
1、將萬向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉矩通(tong)過主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸(zhou)等(deng)傳(chuan)到驅動車(che)輪(lun),實(shi)現(xian)降速增大轉矩;
2、通過主減速器(qi)圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞(di)方向;
3、通過差速(su)器(qi)實現兩側車輪(lun)(lun)差速(su)作用,保證內、外側車輪(lun)(lun)以不(bu)同轉速(su)轉向;
4、通過橋殼(ke)體和車(che)輪實現承(cheng)載及傳力矩作用(yong)。
上汽大(da)眾Tharu將于2018年10月(yue)31日上市,新車中(zhong)文名為(wei)途岳。
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