油壓(ya)調(diao)(diao)節(jie)器(qi)是指根據進(jin)氣(qi)歧管真(zhen)空度(du)(du)的變化來調(diao)(diao)節(jie)進(jin)入(ru)噴油器(qi)的燃油壓(ya)力,使燃油壓(ya)力與(yu)進(jin)氣(qi)歧管壓(ya)力之差保持(chi)不(bu)變,讓噴油壓(ya)力在不(bu)同的節(jie)氣(qi)門開(kai)度(du)(du)下(xia)保持(chi)定值的裝置。
油壓調節器的(de)作用(yong)介紹(shao)如下:
1、調節(jie)供(gong)油系統(tong)的(de)燃油壓(ya)力,使系統(tong)內的(de)油壓(ya)保持(chi)平衡。
2、緩(huan)沖(chong)燃(ran)油系統(tong)在供油時(shi)產(chan)生的壓(ya)力波(bo)動,使發動機能夠正常(chang)工作。
3、油壓調節器是由彈簧、閥體和閥門等組成的,一般安裝在燃油分配管的一端。
4、油壓(ya)調節器(qi)是一個溢流閥,由膜(mo)片(pian)控制,并將其(qi)分為上(shang)(shang)彈簧室和下(xia)燃油室,通過(guo)膜(mo)片(pian)控制溢流閥的開度來(lai)保持上(shang)(shang)下(xia)兩室的壓(ya)力平衡(heng)。
2016年4月25日開幕的北京車展上,東風風神AX5正式發布。新車基于東風汽車DF1平臺打造,定位于緊湊型SUV。據悉,東風風神AX5預計年內正式上市銷售。
東風風神AX5采用了東風風神"流?動"的設計理念,整體設計風格十分年輕化。
動力方面:東風風神AX5預計將搭載自主研發的1.4T渦輪增壓發動機,該發動機代號為DFMA14TD,且擁有缸內直噴以及可變氣門正時等技術。傳動系統方面,與發動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。
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