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分動器簡介

分動(dong)(dong)器是(shi)一齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)系，其輸入軸直(zhi)接或通過萬向傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置與(yu)變速(su)器的第二(er)軸相聯，輸出軸則有若干，分別(bie)經萬向傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置與(yu)各驅動(dong)(dong)橋連(lian)接。

分動(dong)器的工作原理：分動(dong)器各(ge)軸(zhou)均用(yong)兩個圓錐滾(gun)子軸(zhou)承支承，其(qi)軸(zhou)承松緊度用(yong)相(xiang)應(ying)的調(diao)整墊調(diao)整。為此，對(dui)分動(dong)器操縱機構有(you)如(ru)下要求(qiu)：非(fei)先接上前橋不(bu)得掛上抵(di)速(su)檔，非(fei)先退(tui)出低速(su)檔，不(bu)得摘下前橋。

?分動器類型和原理

汽(qi)(qi)(qi)車(che)分動器的(de)作(zuo)用是將變(bian)(bian)速(su)器輸出的(de)動力(li)分配到各驅(qu)動橋，并且進一步增大扭矩，是4×4越(yue)野車(che)汽(qi)(qi)(qi)車(che)傳(chuan)動系(xi)中不可缺(que)少的(de)傳(chuan)動部件，它的(de)前部與(yu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)變(bian)(bian)速(su)箱聯接，將其輸出的(de)動力(li)經適(shi)當變(bian)(bian)速(su)后(hou)同時(shi)傳(chuan)給汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)前橋和后(hou)橋，此(ci)時(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)全輪驅(qu)動，可在冰(bing)雪(xue)、泥沙和無路的(de)地區地面行駛。

分動器類型：

（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。

（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。

（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

奧迪A7(進口)簡介

奧迪(di)A7是一款定(ding)位介于(yu)C級(ji)行政(zheng)/公務和(he)(he)D級(ji)豪華(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che)之間的(de)(de)(de)(de)(de)四門運動豪華(hua)Coupe轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)(che)，尺寸上略(lve)大于(yu)沒有加長過的(de)(de)(de)(de)(de)C級(ji)行政(zheng)轎(jiao)車(che)(che)(che)，小于(yu)D級(ji)豪華(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che)。動力方(fang)面，搭載(zai)了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功(gong)率輸出分別為220馬(ma)力和(he)(he)310馬(ma)力，S7搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)是420馬(ma)力的(de)(de)(de)(de)(de)4.0T V8雙渦輪增壓(ya)發動機。集轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)運動優(you)雅、豪華(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)舒適性與旅行車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)實用性于(yu)一身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)奧迪(di)A7Sportback，憑借其極富情感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)唯美設計、超(chao)越時代的(de)(de)(de)(de)(de)創新技術以及(ji)富有傳奇色彩的(de)(de)(de)(de)(de)誕生歷(li)程，為奧迪(di)開(kai)辟了一個全新的(de)(de)(de)(de)(de)細分市場——五門高檔轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)(che)市場。