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分動器簡介

分(fen)動(dong)器是一齒輪傳(chuan)動(dong)系，其輸(shu)入軸直(zhi)接或通過萬向傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)與變速器的第二(er)軸相聯，輸(shu)出(chu)軸則有若干，分(fen)別經萬向傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)與各驅動(dong)橋連(lian)接。

分動(dong)器(qi)的(de)工作原理：分動(dong)器(qi)各(ge)軸(zhou)均用兩個圓錐滾子軸(zhou)承(cheng)支承(cheng)，其軸(zhou)承(cheng)松緊度用相應的(de)調(diao)(diao)整墊調(diao)(diao)整。為此，對(dui)分動(dong)器(qi)操縱(zong)機(ji)構有如下要求：非(fei)先接上前橋(qiao)不得掛上抵(di)速(su)檔(dang)，非(fei)先退(tui)出低速(su)檔(dang)，不得摘(zhai)下前橋(qiao)。

?分動器類型和原理

汽(qi)(qi)車(che)分動器的(de)(de)作用是將變速器輸(shu)出(chu)的(de)(de)動力(li)分配(pei)到各驅(qu)動橋(qiao)，并且進(jin)一步增大扭矩，是4×4越野車(che)汽(qi)(qi)車(che)傳(chuan)動系中(zhong)不可(ke)缺少的(de)(de)傳(chuan)動部(bu)件，它的(de)(de)前部(bu)與汽(qi)(qi)車(che)變速箱聯(lian)接(jie)，將其輸(shu)出(chu)的(de)(de)動力(li)經適當(dang)變速后(hou)同時傳(chuan)給汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)前橋(qiao)和后(hou)橋(qiao)，此時汽(qi)(qi)車(che)全輪驅(qu)動，可(ke)在冰(bing)雪、泥沙和無路的(de)(de)地區(qu)地面行駛。

分動器類型：

（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。

（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。

（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

福田歐輝公路客運簡介

福(fu)田歐輝(hui)公路(lu)客(ke)運是歐輝(hui)旗下(xia)的(de)一(yi)款客(ke)車，采用了(le)10.8L發動機，滿足載客(ke)的(de)需求。