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鄭州海馬福仕達分動器

鄭州海馬福仕達分動器

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數量(liang):

分動器簡介

分動(dong)器(qi)是(shi)一齒輪(lun)傳動(dong)系,其輸(shu)入(ru)軸(zhou)直接或(huo)通過萬向傳動(dong)裝置與變(bian)速器(qi)的第二軸(zhou)相聯,輸(shu)出軸(zhou)則(ze)有(you)若(ruo)干,分別經萬向傳動(dong)裝置與各驅動(dong)橋連接。

分動器的工作原(yuan)理:分動器各軸均(jun)用兩(liang)個(ge)圓錐滾子(zi)軸承(cheng)(cheng)支承(cheng)(cheng),其軸承(cheng)(cheng)松緊度用相應(ying)的調整墊調整。為此,對分動器操縱機(ji)構有如下(xia)要(yao)求(qiu):非先(xian)接上(shang)前(qian)橋不得(de)掛上(shang)抵速檔,非先(xian)退(tui)出低速檔,不得(de)摘下(xia)前(qian)橋。

?分動器類型和原理

汽車(che)(che)分動(dong)器的(de)(de)作(zuo)用(yong)是將變(bian)速(su)(su)器輸出(chu)的(de)(de)動(dong)力分配到各驅(qu)動(dong)橋,并且進一步增大扭矩,是4×4越(yue)野(ye)車(che)(che)汽車(che)(che)傳動(dong)系中(zhong)不可缺少(shao)的(de)(de)傳動(dong)部件,它的(de)(de)前部與汽車(che)(che)變(bian)速(su)(su)箱聯接,將其輸出(chu)的(de)(de)動(dong)力經適當變(bian)速(su)(su)后(hou)(hou)同時傳給汽車(che)(che)的(de)(de)前橋和(he)后(hou)(hou)橋,此(ci)時汽車(che)(che)全輪驅(qu)動(dong),可在(zai)冰雪、泥(ni)沙和(he)無路的(de)(de)地區地面行駛。

分動器類型:

(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。

(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。

(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

福仕達簡介

福仕達作為海馬進軍微車市場的先鋒,福仕達用實力詮釋出一款“商乘兼備、經濟實用、轎車品質”的全新產品。
定位于“轎車級精品微客”的福仕達,由海馬鄭州基地歷時27個月自主開發而成。這款以“商乘兼備、經濟實用、轎車品質”為理念,面向城鄉一體化市場開發的轎車化微客,節能環保、舒適可靠、經濟實用,精如家轎,是城市交通代步車,農村小康起步車的理想選擇。對于消費者,福仕達不僅是一款生產工具,更是工作、生活的得力伙伴。

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