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分動器簡介

分動(dong)(dong)器是一齒輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)，其輸(shu)入軸直接(jie)(jie)或通(tong)過萬(wan)向傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)與變速器的第二軸相聯，輸(shu)出軸則(ze)有若干，分別經萬(wan)向傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)與各驅動(dong)(dong)橋連(lian)接(jie)(jie)。

分(fen)動器(qi)的工作原理：分(fen)動器(qi)各軸均(jun)用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊(jin)度用相應的調整(zheng)墊調整(zheng)。為(wei)此，對分(fen)動器(qi)操縱(zong)機構(gou)有如下要(yao)求：非先(xian)接上(shang)前(qian)(qian)橋不(bu)得(de)掛(gua)上(shang)抵(di)速檔，非先(xian)退(tui)出低速檔，不(bu)得(de)摘下前(qian)(qian)橋。

?分動器類型和原理

汽(qi)(qi)車分(fen)動器的(de)(de)作(zuo)用是(shi)(shi)將變速(su)器輸(shu)出的(de)(de)動力分(fen)配(pei)到(dao)各驅(qu)動橋(qiao)(qiao)，并(bing)且進一步增大扭矩，是(shi)(shi)4×4越(yue)野車汽(qi)(qi)車傳動系中不可缺(que)少的(de)(de)傳動部(bu)件，它的(de)(de)前部(bu)與汽(qi)(qi)車變速(su)箱聯接，將其(qi)輸(shu)出的(de)(de)動力經適當變速(su)后同時傳給汽(qi)(qi)車的(de)(de)前橋(qiao)(qiao)和后橋(qiao)(qiao)，此(ci)時汽(qi)(qi)車全輪驅(qu)動，可在冰雪(xue)、泥(ni)沙和無路的(de)(de)地(di)區(qu)地(di)面行駛。

分動器類型：

（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。

（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。

（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

梅甘娜(進口)簡介

梅甘(gan)(gan)(gan)(gan)娜(na)(na)第一代作為(wei)雷(lei)諾(nuo)(nuo)19的替(ti)代車(che)(che)型(xing)，在秋天(tian)推(tui)出(chu)(chu)。梅甘(gan)(gan)(gan)(gan)娜(na)(na)第二(er)代于推(tui)出(chu)(chu)，雷(lei)諾(nuo)(nuo)在這(zhe)款車(che)(che)型(xing)上大(da)量使用了創新(xin)技術(shu)，如無鑰匙點火系(xi)統(tong)，可(ke)選的全景玻璃天(tian)窗等。這(zhe)些(xie)技術(shu)在之(zhi)后被(bei)眾多制造商模仿。年底雷(lei)諾(nuo)(nuo)推(tui)出(chu)(chu)的第三(san)代梅甘(gan)(gan)(gan)(gan)娜(na)(na)。雷(lei)諾(nuo)(nuo)品牌旗下的敞篷跑車(che)(che)全新(xin)梅甘(gan)(gan)(gan)(gan)娜(na)(na)CC上市。