分(fen)動(dong)器(qi)是(shi)一齒輪(lun)傳動(dong)系,其輸入軸(zhou)直接(jie)或通過萬向傳動(dong)裝置(zhi)與變速(su)器(qi)的第二軸(zhou)相聯,輸出軸(zhou)則有(you)若(ruo)干,分(fen)別經萬向傳動(dong)裝置(zhi)與各驅動(dong)橋(qiao)連接(jie)。
分動器(qi)(qi)的工作原理(li):分動器(qi)(qi)各(ge)軸均用(yong)兩個圓(yuan)錐滾子軸承支承,其軸承松緊(jin)度用(yong)相應的調(diao)整墊調(diao)整。為此,對分動器(qi)(qi)操縱機構(gou)有如(ru)下要求(qiu):非(fei)先(xian)接上(shang)前橋(qiao)不得掛上(shang)抵速檔,非(fei)先(xian)退出低速檔,不得摘下前橋(qiao)。
汽(qi)車(che)(che)(che)分動(dong)器的(de)作(zuo)用是將變速(su)器輸出(chu)的(de)動(dong)力分配到各驅動(dong)橋(qiao)(qiao),并且進(jin)一(yi)步增(zeng)大(da)扭矩(ju),是4×4越野車(che)(che)(che)汽(qi)車(che)(che)(che)傳動(dong)系(xi)中不可(ke)缺少的(de)傳動(dong)部(bu)件,它(ta)的(de)前部(bu)與汽(qi)車(che)(che)(che)變速(su)箱聯接,將其輸出(chu)的(de)動(dong)力經適當變速(su)后(hou)同時傳給汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)前橋(qiao)(qiao)和后(hou)橋(qiao)(qiao),此時汽(qi)車(che)(che)(che)全輪驅動(dong),可(ke)在冰雪(xue)、泥沙(sha)和無路的(de)地區地面行(xing)駛。
分動器類型:
(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
奇瑞E3共推(tui)出4款車型(xing)(xing),排(pai)量均為1.5L自然(ran)吸(xi)氣,且均為手動擋車型(xing)(xing)。E3的(de)(de)前(qian)大(da)燈采用了(le)(le)透鏡(jing),雖然(ran)還(huan)是(shi)鹵(lu)素光源,但流(liu)線型(xing)(xing)的(de)(de)內部樣式和新穎的(de)(de)布局設計(ji),還(huan)是(shi)看起來提神了(le)(le)不少(shao),更(geng)為關(guan)鍵的(de)(de)是(shi),它(ta)也給后續改裝氙燈提供了(le)(le)更(geng)好的(de)(de)便利性。
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