分動器是(shi)一齒輪(lun)傳動系,其輸入軸(zhou)直接或通(tong)過萬向(xiang)傳動裝置與變速器的(de)第二軸(zhou)相聯(lian),輸出軸(zhou)則有若干,分別經萬向(xiang)傳動裝置與各驅動橋連接。
分動(dong)(dong)器的工(gong)作原(yuan)理:分動(dong)(dong)器各軸均用(yong)兩個圓錐滾子軸承(cheng)支承(cheng),其軸承(cheng)松緊度用(yong)相應的調整墊調整。為此,對分動(dong)(dong)器操縱機構有如下要求:非先接上前橋(qiao)不得掛上抵速檔(dang),非先退出(chu)低速檔(dang),不得摘下前橋(qiao)。
汽車(che)分動器的(de)作(zuo)用是(shi)將(jiang)變(bian)(bian)速(su)器輸出的(de)動力分配到各驅動橋,并且進(jin)一步增大扭(niu)矩,是(shi)4×4越野車(che)汽車(che)傳動系中不可缺(que)少(shao)的(de)傳動部(bu)件,它的(de)前部(bu)與(yu)汽車(che)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)聯接,將(jiang)其(qi)輸出的(de)動力經適當變(bian)(bian)速(su)后(hou)同時傳給汽車(che)的(de)前橋和(he)后(hou)橋,此時汽車(che)全(quan)輪驅動,可在冰雪、泥沙和(he)無路(lu)的(de)地區地面行(xing)駛。
分動器類型:
(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
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