分動器是一齒輪傳(chuan)(chuan)動系,其輸入軸(zhou)直接或通過萬(wan)向(xiang)傳(chuan)(chuan)動裝置與變速器的第(di)二軸(zhou)相聯,輸出(chu)軸(zhou)則有若干,分別經萬(wan)向(xiang)傳(chuan)(chuan)動裝置與各驅動橋連接。
分(fen)動(dong)器(qi)的工(gong)作原理(li):分(fen)動(dong)器(qi)各軸均(jun)用兩個圓錐滾(gun)子軸承支(zhi)承,其軸承松緊度用相應的調(diao)整墊調(diao)整。為此,對(dui)分(fen)動(dong)器(qi)操縱機構有(you)如下(xia)要求:非先(xian)接上(shang)前橋(qiao)不(bu)得掛上(shang)抵速(su)檔,非先(xian)退(tui)出低速(su)檔,不(bu)得摘下(xia)前橋(qiao)。
汽(qi)(qi)車分(fen)動(dong)器的(de)作用是(shi)將(jiang)變速(su)器輸(shu)出的(de)動(dong)力(li)分(fen)配到(dao)各驅動(dong)橋(qiao),并且進(jin)一步增(zeng)大扭矩,是(shi)4×4越野車汽(qi)(qi)車傳動(dong)系中不可(ke)缺少的(de)傳動(dong)部件,它的(de)前(qian)部與汽(qi)(qi)車變速(su)箱聯接,將(jiang)其輸(shu)出的(de)動(dong)力(li)經適當(dang)變速(su)后(hou)同時傳給汽(qi)(qi)車的(de)前(qian)橋(qiao)和(he)后(hou)橋(qiao),此時汽(qi)(qi)車全輪(lun)驅動(dong),可(ke)在冰雪、泥沙和(he)無(wu)路的(de)地(di)區(qu)地(di)面行駛(shi)。
分動器類型:
(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
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