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分(fen)動器是一齒輪傳(chuan)動系，其輸入軸直(zhi)接(jie)(jie)或通(tong)過萬(wan)(wan)向傳(chuan)動裝(zhuang)置與(yu)變速器的第二軸相(xiang)聯，輸出軸則有若(ruo)干，分(fen)別經萬(wan)(wan)向傳(chuan)動裝(zhuang)置與(yu)各(ge)驅動橋(qiao)連接(jie)(jie)。
分(fen)動器(qi)(qi)的工作原(yuan)理：分(fen)動器(qi)(qi)各軸(zhou)(zhou)均用(yong)兩個圓錐滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)支承(cheng)，其軸(zhou)(zhou)承(cheng)松緊度用(yong)相應(ying)的調整墊調整。為此，對(dui)分(fen)動器(qi)(qi)操縱機構(gou)有如下要求(qiu)：非(fei)先接上(shang)前橋(qiao)不(bu)得(de)掛上(shang)抵速檔(dang)，非(fei)先退(tui)出低速檔(dang)，不(bu)得(de)摘下前橋(qiao)。
汽(qi)車(che)(che)分(fen)動(dong)(dong)器的(de)作用(yong)是(shi)將(jiang)變(bian)速(su)器輸出(chu)的(de)動(dong)(dong)力分(fen)配到各驅(qu)動(dong)(dong)橋，并且進一(yi)步(bu)增大扭矩(ju)，是(shi)4×4越(yue)野車(che)(che)汽(qi)車(che)(che)傳動(dong)(dong)系中(zhong)不可缺少的(de)傳動(dong)(dong)部(bu)(bu)件，它的(de)前(qian)部(bu)(bu)與(yu)汽(qi)車(che)(che)變(bian)速(su)箱(xiang)聯接，將(jiang)其輸出(chu)的(de)動(dong)(dong)力經適當(dang)變(bian)速(su)后(hou)同時(shi)傳給汽(qi)車(che)(che)的(de)前(qian)橋和后(hou)橋，此(ci)時(shi)汽(qi)車(che)(che)全(quan)輪驅(qu)動(dong)(dong)，可在(zai)冰雪、泥沙(sha)和無路的(de)地區地面(mian)行駛。
分動器類型：
（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。
（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
2018年6月9日，吉利汽車旗下首款純電動SUV帝豪GSe將正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。
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