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分動器簡介

分動器(qi)是一齒輪傳(chuan)動系，其輸入軸(zhou)直接(jie)或通過(guo)萬(wan)向(xiang)傳(chuan)動裝置與變(bian)速器(qi)的第二軸(zhou)相聯，輸出軸(zhou)則有若(ruo)干，分別經萬(wan)向(xiang)傳(chuan)動裝置與各(ge)驅(qu)動橋連(lian)接(jie)。

分(fen)(fen)動(dong)器的工作原(yuan)理：分(fen)(fen)動(dong)器各軸均用(yong)兩個(ge)圓錐滾子軸承(cheng)支承(cheng)，其軸承(cheng)松緊(jin)度用(yong)相應(ying)的調(diao)整墊(dian)調(diao)整。為此，對分(fen)(fen)動(dong)器操縱機(ji)構(gou)有(you)如下要求：非先接上(shang)前橋(qiao)不(bu)得掛(gua)上(shang)抵(di)速檔(dang)，非先退出低速檔(dang)，不(bu)得摘下前橋(qiao)。

?分動器類型和原理

汽(qi)車分(fen)動(dong)(dong)(dong)器的(de)作用是將變速(su)器輸(shu)(shu)出的(de)動(dong)(dong)(dong)力分(fen)配到各驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，并且進一步增大扭矩，是4×4越野車汽(qi)車傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系中(zhong)不(bu)可缺少(shao)的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)部件，它的(de)前(qian)部與汽(qi)車變速(su)箱(xiang)聯接(jie)，將其輸(shu)(shu)出的(de)動(dong)(dong)(dong)力經適(shi)當變速(su)后(hou)同(tong)時(shi)傳(chuan)給汽(qi)車的(de)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)和后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)，此時(shi)汽(qi)車全輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，可在冰雪、泥沙和無(wu)路的(de)地區(qu)地面行駛。

分動器類型：

（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。

（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。

（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

金杯觀境簡介

觀(guan)境搭載6個安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣囊,為車主(zhu)提供了(le)(le)最高的安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)防護系數,分(fen)散布局(ju)的安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣囊系統(tong)可充分(fen)緩解沖擊力、最大化地保(bao)(bao)護乘(cheng)員(yuan)。再(zai)說安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai),上車系安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)是每一(yi)位駕乘(cheng)人員(yuan)的常規動作,在這樣一(yi)個標配功能上,觀(guan)境也絲毫不馬虎(hu)、不隨意。在充分(fen)考(kao)慮用戶(hu)需(xu)求后,觀(guan)境采用了(le)(le)三點式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai),相比兩點式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai),它(ta)能帶(dai)(dai)(dai)來(lai)更(geng)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)的力度和支撐,同(tong)時避免操作失誤的防錯設(she)計卡扣也充分(fen)考(kao)量了(le)(le)人體工(gong)程學的特(te)點,進一(yi)步帶(dai)(dai)(dai)來(lai)穩固統(tong)一(yi)的安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)保(bao)(bao)障。