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分動器簡介

分動(dong)(dong)器(qi)是(shi)一齒輪傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系，其輸入(ru)軸直接或通(tong)過萬向(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)與(yu)變(bian)速器(qi)的第(di)二軸相聯，輸出軸則有若干，分別經(jing)萬向(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)與(yu)各驅動(dong)(dong)橋連(lian)接。

分動(dong)(dong)器的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)：分動(dong)(dong)器各軸(zhou)均用兩(liang)個圓錐滾子軸(zhou)承支承，其軸(zhou)承松緊度用相應(ying)的(de)調整墊調整。為此，對分動(dong)(dong)器操縱機(ji)構有如下要求：非(fei)先接上前橋(qiao)不得(de)掛上抵速檔，非(fei)先退出低速檔，不得(de)摘下前橋(qiao)。

?分動器類型和原理

汽車分動(dong)器的(de)作用是將變速(su)器輸出的(de)動(dong)力(li)分配到各驅動(dong)橋，并且進一步增大扭矩，是4×4越野車汽車傳(chuan)動(dong)系(xi)中不可缺少的(de)傳(chuan)動(dong)部件，它的(de)前部與(yu)汽車變速(su)箱聯接，將其輸出的(de)動(dong)力(li)經適當(dang)變速(su)后同時傳(chuan)給汽車的(de)前橋和后橋，此時汽車全輪驅動(dong)，可在冰雪、泥(ni)沙(sha)和無(wu)路的(de)地區(qu)地面(mian)行駛(shi)。

分動器類型：

（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。

（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。

（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

三菱奕歌簡介

如(ru)(ru)果說有(you)什么品牌可以(yi)稱得(de)上(shang)“實而不(bu)(bu)華”的(de)(de)(de)話，除了(le)(le)斯巴魯之外，三(san)菱(ling)(ling)絕對算(suan)是一個。雖然(ran)三(san)菱(ling)(ling)如(ru)(ru)今的(de)(de)(de)影響力(li)已經大不(bu)(bu)如(ru)(ru)前(qian)，諸如(ru)(ru)Lancer Evo、帕杰羅(luo)這樣一些(xie)膾炙(zhi)人口的(de)(de)(de)經典(dian)車型(xing)，已經逐漸淡(dan)出主流視(shi)野，但是古話說得(de)好：“瘦死(si)的(de)(de)(de)駱駝比馬大”，直到今時(shi)今日，三(san)菱(ling)(ling)還是留下了(le)(le)一些(xie)不(bu)(bu)錯(cuo)的(de)(de)(de)車型(xing)，譬如(ru)(ru)目前(qian)銷量不(bu)(bu)錯(cuo)的(de)(de)(de)歐藍(lan)德，或者(zhe)今天(tian)我(wo)體驗的(de)(de)(de)這款奕歌(ge)。雖然(ran)它換上(shang)了(le)(le)一張(zhang)看上(shang)去(qu)還算(suan)新潮的(de)(de)(de)面孔(kong)，但是骨子(zi)里它依然(ran)保留了(le)(le)三(san)菱(ling)(ling)自身的(de)(de)(de)濃烈特色。