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前橋總成簡介

前橋總成安裝在(zai)車身的后半(ban)部分 用于(yu)撐起車身 包括(kuo) 前橋殼、半(ban)軸、制動(dong)器總成、差減速器總成 帶(dai)動(dong)輪(lun)胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車前橋(qiao)(qiao)主要(yao)是(shi)(shi)通(tong)(tong)(tong)過(guo)離合器(qi)變速(su)(su)箱將(jiang)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)力減(jian)速(su)(su)并增加扭矩(ju)，再通(tong)(tong)(tong)過(guo)前橋(qiao)(qiao)總(zong)成(cheng)傳遞給(gei)動(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)終輸出輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)。同時(shi)，前軸(zhou)還起到(dao)(dao)轉向的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。此(ci)外(wai)(wai)，前橋(qiao)(qiao)還起到(dao)(dao)承載(zai)整車重量的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)，即車身(shen)和(he)前懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)通(tong)(tong)(tong)過(guo)連桿機(ji)構與前橋(qiao)(qiao)總(zong)成(cheng)連接，起到(dao)(dao)承載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。如果(guo)(guo)前橋(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，后(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此(ci)時(shi)除了(le)承載(zai)功能外(wai)(wai)，還起到(dao)(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)(su)、差(cha)(cha)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，通(tong)(tong)(tong)常(chang)在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)前面有一(yi)(yi)(yi)個分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)分(fen)為整體橋(qiao)(qiao)和(he)半(ban)軸(zhou)。橋(qiao)(qiao)梁采用(yong)(yong)(yong)(yong)非獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)，如鋼板彈簧懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)；半(ban)軸(zhou)采用(yong)(yong)(yong)(yong)獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)，如麥弗遜懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)。前軸(zhou)和(he)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)之間有著本(ben)質的(de)(de)(de)(de)(de)區別，不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)在(zai)(zai)外(wai)(wai)觀(guan)上。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)指的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)汽車后(hou)部的(de)(de)(de)(de)(de)車軸(zhou)。如果(guo)(guo)車輛由前軸(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，那么后(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)只(zhi)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個從動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)，只(zhi)起軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。相反，如果(guo)(guo)前橋(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。前軸(zhou)除了(le)承載(zai)功能外(wai)(wai)，還起到(dao)(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)(su)和(he)差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，通(tong)(tong)(tong)常(chang)在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)前面有一(yi)(yi)(yi)個分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱。

途觀L新能源簡介

途(tu)觀L出自(zi)于上海大眾（已(yi)更名為(wei)上汽大眾）， 搭(da)載(zai)了1.8T（330TSI）與(yu)2.0T（380TSI）兩款(kuan)發動機的共7款(kuan)車型，售價區(qu)間為(wei)22.38萬至(zhi)35.98萬元。上汽大眾途(tu)觀L插(cha)電(dian)式混合動力版正式上市。新車提供混動豪華版、混動旗艦版2款(kuan)車型