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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自動變速器的(de)拆(chai)(chai)裝(zhuang)步驟:先(xian)拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)自動變速器的(de)前(qian)后殼(ke)體、油(you)底(di)殼(ke)和閥板，再拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)油(you)泵總成；拆(chai)(chai)解行星齒輪(lun)變速箱。零(ling)件(jian)拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)后，用汽油(you)清洗(xi)，并按(an)相反的(de)順序(xu)安(an)裝(zhuang)。

1.清(qing)潔(jie)變速(su)器(qi)(qi)外部，拆(chai)下安裝在自(zi)動變速(su)器(qi)(qi)殼體上的所有部件，如(ru)燃油加注管和空檔位(wei)啟動開關等。

2.從(cong)自動(dong)變速(su)(su)器(qi)前部拆(chai)下(xia)液(ye)力變矩器(qi)，松開(kai)緊固螺(luo)栓，拆(chai)下(xia)自動(dong)變速(su)(su)器(qi)前端的液(ye)力變矩器(qi)殼體(ti)(ti)，拆(chai)下(xia)自動(dong)變速(su)(su)器(qi)輸(shu)(shu)出(chu)軸法蘭和后端殼體(ti)(ti)，從(cong)輸(shu)(shu)出(chu)軸拆(chai)下(xia)轉(zhuan)速(su)(su)傳感器(qi)感應轉(zhuan)子；

3.拆(chai)下(xia)油(you)底(di)殼(ke)(ke)，拆(chai)下(xia)油(you)底(di)殼(ke)(ke)的連接螺(luo)栓(shuan)，將專用維修工具(ju)的刀片插入(ru)變速器和油(you)底(di)殼(ke)(ke)之間，并切(qie)斷涂抹(mo)的密(mi)封(feng)膠，注意不要損壞油(you)底(di)殼(ke)(ke)的法蘭；

4.檢查(cha)油底殼中的顆粒(li)。取下磁鐵，觀察(cha)收集(ji)的金屬(shu)顆粒(li)。如(ru)果(guo)是(shi)鋼(磁)材料(liao)，說明軸承、齒輪(lun)、離(li)合器(qi)鋼板磨(mo)損；如(ru)果(guo)是(shi)由黃(huang)銅(非磁性)材料(liao)制成，則意(yi)味著襯套磨(mo)損；

5.拆(chai)(chai)下(xia)(xia)所有連接在(zai)閥板(ban)上(shang)的(de)線束插頭，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)一個電(dian)(dian)磁閥，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)連接在(zai)節流閥上(shang)的(de)節流電(dian)(dian)纜，用螺絲刀(dao)小心撬起并(bing)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)液壓油(you)管，松開進油(you)濾網和(he)閥板(ban)之間(jian)的(de)固定螺栓，將進油(you)過濾器從(cong)閥板(ban)上(shang)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)；

6.拆(chai)下閥(fa)(fa)(fa)板(ban)與自(zi)動變速(su)(su)器(qi)殼體之間的連接(jie)螺栓，拆(chai)下閥(fa)(fa)(fa)板(ban)總(zong)成(cheng)，取出自(zi)動變速(su)(su)器(qi)殼體油(you)路中的單(dan)向閥(fa)(fa)(fa)、彈簧和(he)蓄能器(qi)活塞，拆(chai)下手動閥(fa)(fa)(fa)拉桿和(he)駐(zhu)車(che)鎖(suo)爪，必(bi)要時也拆(chai)下手動閥(fa)(fa)(fa)操(cao)作軸。

海馬S5簡介

海馬S5是海馬汽車與意大利LD’A設計公司合作設計，由海馬汽車研發中心歷時三年潛心研發，并通過與德國博世BOSCH、瑞典奧托立夫AUTOLIV、日本天御TEIN公司、比利時邦奇PUNCH等國際公司的深度技術合作，經過百萬公里嚴苛路面耐久測試及千萬次震蕩測試考驗，是一款高可靠性、高穩定性的SUV。海馬S5是海馬自主2.0時代最新的SUV成果，海馬S5的誕生，使得海馬SUV譜系更加完整，充分滿足細分市場的差異化需求。
2018年8月18日，二代海馬S5上市。新車共推出8款車型，3種動力總成，官方指導價為6.98萬-10.98萬元。