自動變速器(英語:Automatic Transmission,簡稱:AT),亦稱自動變速箱,臺灣稱為自排變速箱,香港稱為自動波,通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器,從而使駕駛員不必手動換檔,也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式:分別是液力自動變速器(AT)、機械式無級變速器(CVT)、電控機械式自動變速器(AMT)、雙離合自動變速器(Dual Clutch Transmission--DCT)。轎車普遍使用的是AT,AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件,它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成,兼有傳遞扭矩和離合的作用
一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking):用作停車之用,注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分,使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在停穩之后離開駕駛室前,應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋,要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外,自動變速器上裝有空擋啟動開關,使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機,以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此,啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse):倒擋,車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕,才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是:當車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉至"R"擋,否則變速器會受到嚴重損壞。
自動變(bian)速器的(de)(de)拆(chai)裝步驟:先拆(chai)卸自動變(bian)速器的(de)(de)前后(hou)殼體(ti)、油(you)底殼和閥(fa)板,再(zai)拆(chai)卸油(you)泵總(zong)成(cheng);拆(chai)解(jie)行(xing)星齒(chi)輪變(bian)速箱。零(ling)件拆(chai)卸后(hou),用汽(qi)油(you)清洗(xi),并按相反的(de)(de)順序安裝。
1.清潔變速器外部,拆(chai)下安裝在(zai)自動變速器殼體上的所有部件,如燃油加注管和空檔位(wei)啟動開關等。
2.從自動變(bian)(bian)速器前(qian)(qian)部拆下液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器,松開緊固螺栓,拆下自動變(bian)(bian)速器前(qian)(qian)端(duan)的液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器殼體,拆下自動變(bian)(bian)速器輸出(chu)軸法蘭和后端(duan)殼體,從輸出(chu)軸拆下轉速傳感器感應(ying)轉子;
3.拆下油底(di)(di)殼(ke),拆下油底(di)(di)殼(ke)的連接螺栓,將專用(yong)維修工(gong)具(ju)的刀片(pian)插(cha)入變(bian)速(su)器和油底(di)(di)殼(ke)之間,并切斷(duan)涂抹(mo)的密封膠,注(zhu)意不要損(sun)壞油底(di)(di)殼(ke)的法蘭;
4.檢查(cha)油(you)底殼中的顆(ke)粒(li)。取下磁(ci)鐵,觀察收(shou)集(ji)的金屬顆(ke)粒(li)。如果是鋼(磁(ci))材(cai)料(liao),說明軸(zhou)承、齒(chi)輪、離合(he)器鋼板(ban)磨(mo)損;如果是由黃銅(非磁(ci)性(xing))材(cai)料(liao)制(zhi)成,則意(yi)味著(zhu)襯套磨(mo)損;
5.拆(chai)(chai)下所有連接在(zai)閥(fa)(fa)板(ban)(ban)(ban)上(shang)的(de)線(xian)束插頭,拆(chai)(chai)下一(yi)個(ge)電磁閥(fa)(fa),拆(chai)(chai)下連接在(zai)節流閥(fa)(fa)上(shang)的(de)節流電纜,用(yong)螺絲刀(dao)小心撬起并拆(chai)(chai)下液壓油管,松開進(jin)油濾網和閥(fa)(fa)板(ban)(ban)(ban)之間(jian)的(de)固定螺栓,將進(jin)油過濾器從閥(fa)(fa)板(ban)(ban)(ban)上(shang)拆(chai)(chai)下;
6.拆下閥板與自動變速(su)器殼(ke)體之間的連接螺栓,拆下閥板總成,取(qu)出自動變速(su)器殼(ke)體油(you)路中(zhong)的單向閥、彈簧和蓄(xu)能器活塞,拆下手動閥拉桿和駐車鎖爪,必要時也拆下手動閥操作(zuo)軸(zhou)。
如(ru)果說有什么品牌可以稱得(de)上(shang)“實而不(bu)華(hua)”的(de)話(hua),除(chu)了(le)斯巴魯之外,三(san)菱(ling)絕對算是一個(ge)。雖然(ran)(ran)三(san)菱(ling)如(ru)今(jin)(jin)的(de)影(ying)響力已經大不(bu)如(ru)前,諸如(ru)Lancer Evo、帕杰(jie)羅(luo)這(zhe)樣一些膾炙人口(kou)的(de)經典車型(xing),已經逐(zhu)漸淡(dan)出主流視野,但(dan)(dan)是古話(hua)說得(de)好:“瘦死的(de)駱(luo)駝比(bi)馬大”,直(zhi)到(dao)今(jin)(jin)時今(jin)(jin)日,三(san)菱(ling)還是留(liu)下了(le)一些不(bu)錯的(de)車型(xing),譬如(ru)目前銷量不(bu)錯的(de)歐(ou)藍德,或者(zhe)今(jin)(jin)天我體驗的(de)這(zhe)款奕歌。雖然(ran)(ran)它(ta)換上(shang)了(le)一張看上(shang)去還算新潮(chao)的(de)面孔(kong),但(dan)(dan)是骨子里它(ta)依然(ran)(ran)保留(liu)了(le)三(san)菱(ling)自身的(de)濃烈特(te)色。
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