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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器是應用在機動(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tong)(tong)），ABS系統(tong)(tong)中大多由(you)電(dian)感傳(chuan)(chuan)感器來監控車速，abs傳(chuan)(chuan)感器通過與(yu)隨車輪同步轉動(dong)的(de)齒圈(quan)作用， 輸(shu)出(chu)一組準正弦交(jiao)流電(dian)信號，其頻率和振幅(fu)與(yu)輪速有(you)關．該輸(shu)出(chu)信號傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實(shi)現對輪速的(de)實(shi)時(shi)監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)分散(san)，磁(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對較弱(ruo)；而(er)(er)當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)集中(zhong)(zhong)，磁(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動時，使(shi)得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發生變(bian)化(hua)，因而(er)(er)引起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾元件(jian)將(jiang)輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安(an)裝與拆(chai)卸順序相反。

2)先(xian)清潔前輪速(su)傳感器的安裝孔內(nei)表面,并涂(tu)上防銹劑。

3)然(ran)后裝入輪(lun)速(su)傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊(jin)固(gu)內六角(jiao)螺栓,最(zui)后插上導線插頭

力帆630簡介

2013年10月18日(ri)，力(li)帆(fan)(fan)汽車在西藏拉薩舉行(xing)了力(li)帆(fan)(fan)630的上市儀式。力(li)帆(fan)(fan)630是(shi)(shi)力(li)帆(fan)(fan)620的升級版本(ben)，該車同樣定位于緊(jin)湊型(xing)車，但是(shi)(shi)定位要高(gao)于力(li)帆(fan)(fan)530。新車變化(hua)也很(hen)明(ming)顯，尤其是(shi)(shi)在前臉部位。新車采用“X”型(xing)前格柵，更具運動風格，頗有雷(lei)克薩斯最新家族式的感覺(jue)。前大燈燈角上揚，層次感分明(ming)。內(nei)飾方面，新車在儀表盤以及中控臺的造型(xing)上也都有所(suo)調整。