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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應用在(zai)機動(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控車速，abs傳(chuan)感(gan)器通(tong)過與隨車輪(lun)(lun)同步(bu)轉動(dong)的(de)齒圈作用， 輸出(chu)一組準正弦交流電(dian)信(xin)號(hao)(hao)，其(qi)頻率(lv)和振幅與輪(lun)(lun)速有關．該輸出(chu)信(xin)號(hao)(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控單(dan)元（ECU）, 實(shi)(shi)現對輪(lun)(lun)速的(de)實(shi)(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器（如下圖(tu)(tu)3） 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線分(fen)散，磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較弱；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線集中，磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較強。齒(chi)輪轉動(dong)時，使(shi)得(de)穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線密度發(fa)生變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)將輸(shu)出(chu)一個毫伏(mV)級(ji)的準正弦(xian)波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換(huan)成標(biao)準的脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝(zhuang)與拆(chai)卸順序(xu)相反。

2)先清(qing)潔(jie)前輪速傳感器的(de)安裝(zhuang)孔內表面,并涂上防(fang)銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的(de)力矩(ju)緊固內六角螺栓,最(zui)后插(cha)(cha)上導線插(cha)(cha)頭

海馬普力馬EV新能源簡介

海馬(ma)普力(li)(li)馬(ma)是(shi)一(yi)款設(she)計(ji)精良，外(wai)型(xing)美觀、大方，具有高安全、強動力(li)(li)、大空間(jian)級別的(de)(de)多功(gong)能汽車。 普力(li)(li)馬(ma)，自2001年上市以(yi)來，以(yi)其獨特(te)的(de)(de)市場定位以(yi)及產品特(te)色迅(xun)速走(zou)紅，它摒棄(qi)了(le)MPV過重的(de)(de)商務(wu)氣息，在(zai)外(wai)觀尺寸和功(gong)能設(she)計(ji)上都(dou)瞄準以(yi)家庭為單位的(de)(de)大眾消費者，深受那些(xie)居家、常外(wai)出休(xiu)閑、旅(lv)游的(de)(de)車迷青睞。