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EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是(shi)廢氣再循環閥，這(zhe)(zhe)個(ge)閥可以(yi)可以(yi)將(jiang)廢氣再次導入燃燒室內燃燒，這(zhe)(zhe)樣可以(yi)降低尾氣中氮(dan)氧化物的含量，這(zhe)(zhe)樣可以(yi)保護(hu)環境，并且降低燃燒室溫度。

如(ru)果燃燒室(shi)溫度(du)被降(jiang)低了，那將會降(jiang)低爆(bao)震產生的幾率，這(zhe)樣可以保護(hu)發動機。

egr閥(fa)的(de)結構(gou)是很簡單的(de)，這個閥(fa)與進氣歧管(guan)連(lian)接(jie)，通過改變真空度來(lai)改變廢(fei)氣再循環(huan)的(de)量。

如果egr閥(fa)壞了(le)，車(che)子可能會(hui)出現(xian)尾氣排放(fang)超(chao)標(biao)，動力下降的現(xian)象。egr閥(fa)的彈簧長時間使(shi)用(yong)彈性會(hui)下降，這樣(yang)egr閥(fa)在工作時就會(hui)出現(xian)異常，這個部件出現(xian)異常后，會(hui)影響(xiang)發動機(ji)正常工作。

如果egr閥(fa)壞了，車友們(men)只需要更換就可以了，這個部(bu)件(jian)的價格也(ye)不是很貴(gui)。

隨著汽車(che)(che)制造(zao)工藝的進步，汽車(che)(che)發動機本身很(hen)少會出(chu)現故(gu)障(zhang)(zhang)了，大部分發動機故(gu)障(zhang)(zhang)都是(shi)由于發動機周(zhou)圍的部件或(huo)電子(zi)系統引起的。

如果發動機周(zhou)圍一些傳感器出現了故障，那(nei)可(ke)能(neng)會導致發動機無法正常工作。

海格H5C簡介

海格H5C是海(hai)格客(ke)車(che)公司生產(chan)的(de)一款(kuan)輕型(xing)客(ke)車(che)。