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自動變速器油路板簡介

油(you)路(lu)板(ban)，即自(zi)動變速箱閥體總成，其工作原理(li)如下： 油(you)路(lu)板(ban)通常由液(ye)力變矩器、行(xing)星(xing)齒輪(lun)變速系統、換(huan)擋執(zhi)行(xing)器、液(ye)壓操(cao)縱(zong)系統、電子控制(zhi)系統五(wu)部分(fen)組成。

各(ge)重要(yao)部(bu)分的工(gong)作原理如下： 

1、液(ye)力變矩器的(de)工(gong)作原理： 發(fa)動(dong)機啟動(dong)后，曲(qu)軸帶(dai)動(dong)泵輪(lun)旋(xuan)轉，因旋(xuan)轉產生的(de)離心力使泵輪(lun)葉(xie)片(pian)間的(de)工(gong)作液(ye)沿葉(xie)片(pian)從內緣向外緣甩出；這(zhe)部分工(gong)作液(ye)既具(ju)有隨泵輪(lun)一起(qi)轉動(dong)的(de)園周(zhou)向的(de)分速度，又有沖(chong)向渦輪(lun)的(de)軸向分速度。這(zhe)些工(gong)作液(ye)沖(chong)擊渦輪(lun)葉(xie)片(pian)，推(tui)動(dong)渦輪(lun)與泵輪(lun)同方向轉動(dong)。

 2、行(xing)星齒(chi)(chi)輪變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)工(gong)作原理(li)： 液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)雖能傳遞和增大(da)發(fa)動機轉矩，但變(bian)矩比不大(da)，變(bian)速(su)(su)(su)范圍(wei)不寬，遠不能滿足汽車使(shi)用(yong)工(gong)況的(de)需要。為(wei)進一(yi)步(bu)增大(da)扭矩，擴大(da)其變(bian)速(su)(su)(su)范圍(wei)，提高汽車的(de)適應能力(li)，在液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)后面(mian)又裝(zhuang)一(yi)個(ge)輔助變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)――有級式(shi)齒(chi)(chi)輪變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)。該齒(chi)(chi)輪變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)多數是(shi)用(yong)行(xing)星齒(chi)(chi)輪變(bian)速(su)(su)(su)的(de)。 換擋離合(he)器(qi)為(wei)濕式(shi)多片離合(he)器(qi)，當液(ye)壓使(shi)活(huo)塞(sai)把主動片和從動片壓緊時，離合(he)器(qi)接合(he)；當工(gong)作液(ye)從活(huo)塞(sai)缸排出時，回位彈(dan)簧使(shi)活(huo)塞(sai)后退，使(shi)離合(he)器(qi)分離。 

3、液(ye)力機械傳動(dong)式自(zi)動(dong)變(bian)速器的控(kong)(kong)制： 在液(ye)控(kong)(kong)液(ye)動(dong)自(zi)動(dong)變(bian)速器中(zhong)，參數調(diao)(diao)節(jie)部分主要有節(jie)氣門(men)壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)節(jie)閥(fa)(fa)（簡稱節(jie)氣門(men)閥(fa)(fa)）和(he)速控(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)（又(you)稱調(diao)(diao)速器）。節(jie)氣門(men)壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)節(jie)閥(fa)(fa)使輸出液(ye)壓(ya)(ya)(ya)的大小(xiao)(xiao)能夠(gou)反映節(jie)氣門(men)開度；速控(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)使輸出液(ye)壓(ya)(ya)(ya)的大小(xiao)(xiao)能夠(gou)反映車速的大小(xiao)(xiao)。

汽車油路板壞了的癥狀

汽(qi)車油路板壞了的(de)癥狀是：

1.發(fa)動機的(de)怠速不穩(wen)、提速無力(li)、并且在行(xing)駛時(shi)會撮車，影響車的(de)動力(li)。

2.油(you)路(lu)板壞了(le)的(de)(de)原因是(shi)汽油(you)濾芯堵塞，需要及時更(geng)換。油(you)路(lu)板即(ji)自動變(bian)速箱閥體(ti)的(de)(de)總成，由液力(li)變(bian)矩(ju)器、行星齒輪變(bian)速系統(tong)、換擋執行器、液壓(ya)操縱系統(tong)、電子控制系統(tong)五部分(fen)組成。油(you)路(lu)板是(shi)通過(guo)壓(ya)鑄(zhu)工(gong)藝生產出來的(de)(de)，目前是(shi)使用(yong)高壓(ya)壓(ya)鑄(zhu)，優點是(shi)成型效果好，密封性好，氣(qi)孔及其他(ta)鑄(zhu)造類缺陷能有(you)所改善，然后再通過(guo)機加(jia)(jia)工(gong)對壓(ya)鑄(zhu)毛坯進行精(jing)加(jia)(jia)工(gong)。

奧迪A4簡介

奧(ao)迪(di)A4是一款(kuan)汽(qi)車(che)的(de)(de)名字，最早(zao)于2003年(nian)4月(yue)由一汽(qi)大(da)(da)眾制造并上(shang)市(shi)，國產A4自(zi)2003年(nian)2月(yue)21日在中國投產，05年(nian)10月(yue)25日國產奧(ao)迪(di)新A4正式上(shang)市(shi)。奧(ao)迪(di)A4系奧(ao)迪(di)公司門(men)下產品，外形具(ju)有(you)科技(ji)感，各方面性能也(ye)較一般中級車(che)高，所(suo)以受到大(da)(da)部分(fen)車(che)友的(de)(de)青睞。配(pei)置(zhi)(zhi)奧(ao)迪(di)最新標志！尊貴的(de)(de)象征當時推出了1.8T、2.4L、3.0L，只有(you)1.8基本(ben)型為手動擋(dang)配(pei)置(zhi)(zhi)，其他均配(pei)置(zhi)(zhi)為無(wu)級/手自(zi)一體式的(de)(de)CVT變速(su)器(qi)。