油路板,即自動(dong)變速(su)箱閥體(ti)總成,其工作原理如(ru)下: 油路板通常由液力變矩器(qi)、行星齒(chi)輪變速(su)系(xi)統、換擋執行器(qi)、液壓操(cao)縱系(xi)統、電(dian)子控(kong)制系(xi)統五部分組成。
各重要(yao)部分的工作(zuo)原(yuan)理如下:
1、液(ye)(ye)力變矩器的(de)工(gong)作原理(li): 發動(dong)(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)(dong)后,曲軸帶動(dong)(dong)(dong)泵(beng)輪旋轉,因旋轉產生的(de)離心力使泵(beng)輪葉片間的(de)工(gong)作液(ye)(ye)沿(yan)葉片從內緣向外緣甩出;這部分(fen)工(gong)作液(ye)(ye)既具有隨(sui)泵(beng)輪一起轉動(dong)(dong)(dong)的(de)園周向的(de)分(fen)速(su)度,又有沖(chong)向渦(wo)輪的(de)軸向分(fen)速(su)度。這些工(gong)作液(ye)(ye)沖(chong)擊渦(wo)輪葉片,推動(dong)(dong)(dong)渦(wo)輪與泵(beng)輪同(tong)方向轉動(dong)(dong)(dong)。
2、行星齒輪變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的工作原理: 液(ye)力(li)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)雖能(neng)傳(chuan)遞和增(zeng)大(da)發動(dong)機轉矩(ju)(ju),但變(bian)(bian)(bian)矩(ju)(ju)比(bi)不大(da),變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)范(fan)圍(wei)不寬,遠不能(neng)滿足汽車使(shi)(shi)用(yong)工況的需要。為進一步增(zeng)大(da)扭矩(ju)(ju),擴大(da)其變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)范(fan)圍(wei),提(ti)高汽車的適應能(neng)力(li),在液(ye)力(li)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)后(hou)面又裝一個(ge)輔助變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)――有(you)級式齒輪變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)。該(gai)齒輪變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)多(duo)數是用(yong)行星齒輪變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)的。 換擋離(li)(li)(li)合器(qi)(qi)為濕式多(duo)片離(li)(li)(li)合器(qi)(qi),當(dang)(dang)液(ye)壓使(shi)(shi)活(huo)(huo)塞(sai)把主動(dong)片和從動(dong)片壓緊時,離(li)(li)(li)合器(qi)(qi)接合;當(dang)(dang)工作液(ye)從活(huo)(huo)塞(sai)缸排出(chu)時,回位彈簧使(shi)(shi)活(huo)(huo)塞(sai)后(hou)退(tui),使(shi)(shi)離(li)(li)(li)合器(qi)(qi)分離(li)(li)(li)。
3、液力機械傳動式自(zi)動變速(su)器的(de)控制: 在液控液動自(zi)動變速(su)器中(zhong),參數(shu)調節(jie)(jie)部(bu)分主要有(you)節(jie)(jie)氣(qi)門壓(ya)力調節(jie)(jie)閥(fa)(簡稱(cheng)節(jie)(jie)氣(qi)門閥(fa))和(he)速(su)控調壓(ya)閥(fa)(又稱(cheng)調速(su)器)。節(jie)(jie)氣(qi)門壓(ya)力調節(jie)(jie)閥(fa)使輸出液壓(ya)的(de)大(da)小能(neng)夠反映節(jie)(jie)氣(qi)門開度(du);速(su)控調壓(ya)閥(fa)使輸出液壓(ya)的(de)大(da)小能(neng)夠反映車(che)速(su)的(de)大(da)小。
汽車油路板壞了的癥狀是:
1.發動(dong)(dong)機的怠速不穩(wen)、提速無力、并且(qie)在行駛時會撮車,影響車的動(dong)(dong)力。
2.油路板(ban)壞了的(de)原(yuan)因是汽(qi)油濾芯堵塞,需要及時更換(huan)。油路板(ban)即(ji)自動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)閥體的(de)總(zong)成(cheng),由液力變(bian)矩器、行星齒輪(lun)變(bian)速(su)系(xi)統、換(huan)擋執(zhi)行器、液壓(ya)(ya)操縱系(xi)統、電子(zi)控制系(xi)統五部(bu)分組成(cheng)。油路板(ban)是通(tong)過壓(ya)(ya)鑄(zhu)工(gong)藝(yi)生(sheng)產出來的(de),目前是使用高壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)鑄(zhu),優(you)點(dian)是成(cheng)型效果(guo)好(hao),密封(feng)性好(hao),氣孔及其他(ta)鑄(zhu)造(zao)類缺(que)陷能(neng)有所(suo)改(gai)善,然后再通(tong)過機(ji)加工(gong)對壓(ya)(ya)鑄(zhu)毛坯進(jin)行精(jing)加工(gong)。
中順單、雙排皮卡車為中順汽車整合國內成熟皮卡技術資源,同步國際標準開發,十分強調車輛的多功能性與實用性,采用兩廂非承載式車身結構,側圍為整體一次成型,并對貨箱部分進行了優化設計,使得容積更大、造型更加美觀、實用性更強。越野車的底盤和轎車化的內飾布局,內部操控件的位置和布置,均借鑒了歐美的設計元素,實用而且美觀、大氣,高端皮卡車甚至配備了乘用車才有的真皮座椅、中控門鎖、電動窗、CD機、音響等;而低端車型,則以實用為主,適當減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置,大大降低了
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